作为互联网“原住民”，95后在选车、用车方时的个性化需求更加鲜明。与传统的购车群体相比，他们更注重汽车的个性化以及智能科技配置。如何满足更细分的市场需求成为不少品牌关注的重点。

　　对于一汽马自达来说，对年轻消费群体的研判更为重要。据了解，目前，一汽马自达用户中有55%是90后。在产品端，如何更贴近年轻消费者需求，也被认为是一汽马自达突围的“重中之重”。

　　以CX-4车型为例，自2016年上市以来，一汽马自达CX-4车型一直以“打破常规”的形象存在。采用“EXPLORING COUPE”理念，CX-4定位基于年轻人群价值观和生活方式而从零研发的“原生轿跑”SUV，成为当时SUV市场的“新生物”。

　　4年来，CX-4实现了25万辆的销量，月均销量超过5000辆，成为一汽马自达重要的销量支柱，也架起了一汽马自达与青年消费者沟通的一道桥梁。有分析认为，近日上市的2021款全新MAZDA CX-4让一汽马自达在年轻化领域更进一步。

　　据一汽马自达汽车销售有限公司党委书记、常务副总经理郭德强介绍，新款CX-4基于马自达新一代魂动设计语言和创驰蓝天车辆构造技术打造，聚焦年轻人群个性化、高品质消费需求，在科技安全装备上全面升级。

　　据了解，外观上，传承达新一代魂动设计语言，新车多边形前格栅内部为蜂窝状布局，镀铬装饰向车头两侧延伸并与柳叶式前大灯相融合，整体造型更加犀利。继承了现款车型的侧面线条，CX-4车身比例上窄下宽，车身比例，突出动感。

　　改款后，全系标配全车6个安全气囊。此外，不同车型在配置上也有相应提升。以2.0L 6AT 2WD蓝天活力版车型为例，该车型新增了包含BSM盲点监测系统、RCTA倒车预警系统、定速巡航系统、电动折叠+锁车自动折叠+电加热外后视镜等多项配置。

　　不仅如此，GVC PLUS+新一代创驰蓝天车辆构造技术使得CX-4“人马一体”的驾控感也实现进化。

　　据了解，GVC系统作为马自达首创的控制技术，是一套不同于ABS、ESP等一般系统的电控系统，其可以通过方向盘和变化的发动机驱动扭矩，将车辆原本单独控制的横向和纵向加速度统一控制，使4个车轮各自拥有最佳的抓地力，从而实现了高效且顺畅的运动状态，而2021款CX-4搭载的是升级版的GVC PLUS，能够更好的提升车辆操控性能，并进一步提升驾乘体验。

　　随着青年消费者群体出行场景的增加，他们对于汽车的要求也更加“多元化”。值得一提的是，CX-4离地间隙接近200mm，并搭载了i-Active AWD四驱系统，在满足城市出行的同时，也兼具越野性能，应用范围更广。

　　在郭德强看来，无论是4年前的不被看好，到上市后的网红之势；还是4年后，在CX-4刺激下众多品牌争相投放轿跑SUV车型，都印证了一汽马自达对于不断更迭的汽车消费群体需求的精准把握。

　　“4年前，CX-4以个性轿跑引领者姿态横空出世，填补市场空白。4年后，CX-4不随大流，不改初衷，只为用户带来真正愉悦的轿跑体验。”郭德强表示，如今，2021款全新MAZDA CX-4的上市将赋予轿跑SUV更高标准的定义和更丰富的内涵。

　　中青报·中青网记者 程鸿鹤 来源：中国青年报