中国经济网8月16日讯 今日，有媒体报道称，“小米汽车总部和首座工厂基本确定落户北京”。对此，小米官方暂无回应。

自小米在今年3月30日宣布造车以来，已过去了140天。在此期间，关于小米汽车总部及工厂选址的问题，一直备受关注。此前，有报道称，小米将落户上海，并将在当地进行整车研发。除了北京、上海外，武汉、合肥、西安等地也都曾被传出“正在积极争取小米造车项目”。

雷军在微博发布“小米汽车自动驾驶部门招聘广告”

除了“在哪造车”外，外界对小米“如何造车”的问题同样“操碎了心”。据媒体报道，小米集团创始人雷军自4月起便频繁走访长安、广汽、上汽通用五菱、长城、上汽、东风、博世、宁德时代等厂商，并发布大量招聘信息。

但雷军本人除了在其微博上发布“小米汽车自动驾驶部门招聘广告”外，就未曾透露过更多的消息。在8月10日举办的小米十一周年年度演讲中，雷军对造车同样“只字未提”。

尽管有关造车的细节尚未披露，但小米造车的决心已势不可挡。有分析认为，雷军进军汽车行业的“底气”与其在手机市场的强势表现密不可分。8月2日，《财富》杂志公布了“2021年《财富》世界500强榜单”。小米第三次上榜，全球排名338位，大幅提升了84名。据小米集团发布的财报显示，2020年公司全年收2459亿元，相较2019年大幅提升19.4%。2021年一季度，小米总营收达769亿元，同比增长54.7%；经调整净利润人民币61亿元，同比增长163.8%。

另国际调研公司IDC报告显示，2021年第二季度，小米手机销量超过苹果，首次晋升全球第二大智能手机制造商。但与出色的财报相对，小米的股价表现却一直平平。3月31日，受小米造车消息影响，小米集团（01810.HK）的股价高开2.54%，盘中曾一度涨近6%，但随后“高开低走”，当日收盘价报25.75港元，仅上涨0.59%。截至8月16日收盘，小米在港股报收24.85港元/股，市值约6233.77亿港元。