西班牙《公众》日报网站近日报道称，在西班牙，除了在首都马德里的一些市区公交车广告上看到过比亚迪的名字外，很少有人知道这个汽车品牌。这个源自中国的品牌在其中国本土可谓一个业内标杆，并保持着无人能及的销售水平。然而，该品牌已经将目光投向了本国国界之外，并且已经在考虑扩展车型。事实上，目前已经可以通过经销商NEM购买该品牌旗下的电动车比亚迪汉。2022年预计该品牌将正式登陆欧洲。

比亚迪汉最初被设计为全电动汽车，但在销售量稳定后，还推出了插电式混合动力车型。目前该车型已经达到较高的销售水平，自2020年7月在中国推出以来，其产量已经超过15万辆。

报道表示，总体而言，这个数字包括了比亚迪电动车和插电式混合动力车，但如果我们深入研究总体数字，就会发现这些数字中，超过10.5万辆来自纯电动车，而只有不到4.5万辆是插电式混合动力车。由此可见，插电式混合动力车的受欢迎程度不如纯电动车，但对于一款全新的车型来说，这个成绩也已经相当不错了。

自2020年7月上市以来，采用两种动力系统的比亚迪汉在中国共售出14万辆，其中4万辆是在2020年剩余时间售出的，10万辆是在2021年全年售出的。该品牌的管理层正在庆祝该车型的成功。得益于该车型，比亚迪成为插电式混合动力汽车和电动汽车（NEV）领域无可争议的领导者。

比亚迪在中国的插电式混合动力汽车销售方面取得了巨大的成功。2020年11月，该品牌创下了超过9万笔购买纪录，其中1万笔来自于比亚迪汉纯电动车，2800笔购买来自汉插电式混合动力车。这些购买数字几乎完全归功于中国本土市场，因为该品牌的出口量只占这些总产量的一小部分。到2022年，比亚迪预计将大幅提高比亚迪汉的产量，这主要是因为该公司将在欧洲推行扩张计划，并期望在欧洲实现较高的销售数字。

该车目前在西班牙有售，起价为6.9万欧元。在尺寸和技术方面，比亚迪汉是特斯拉Model S的直接竞争对手，尽管在价格方面它更接近特斯拉Model 3。这款车有487马力的动力，配备全轮驱动系统，还配备了79.6千瓦时的电池容量，续航能力达550公里。（编译/刘丽菲）