图说：在北京市朝阳区一家商场的蔚来汽车体验店内，消费者正在体验新能源汽车。

6月22日召开的国务院常务会议指出，消费是经济的主拉动力，是当前推动经济运行回归正轨的重要发力点，促消费政策能出尽出。

会议指出，进一步释放汽车消费潜力，一是要活跃二手车市场，促进汽车更新消费；二是支持新能源汽车消费；三是完善汽车平行进口政策，有序发展汽车融资租赁，支持停车场等建设。政策实施预测今年增加汽车及相关消费大约2000亿元。

其中，对小型非营运二手车，8月1日起全面取消迁入限制，10月1日起转移登记实行单独签注、核发临时号牌。

“二手车加速流转有利于新车消费。目前经销商的二手车业务未能有效做大、做强，重要原因就是二手车临时产权制度还有待完善。”乘用车市场信息联席会秘书长崔东树分析称，对二手车转移登记实行单独签注、核发临时号牌，能帮助二手车经销商降低运营成本，提高周转效率和产品运作空间，有利于二手车市场的可持续发展。

针对近年来持续热销的新能源汽车，会议明确表示，要支持新能源汽车消费。车购税应主要用于公路建设，考虑当前实际研究免征新能源汽车购置税政策延期问题。根据《关于2022年新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，新能源汽车购置税减免将于2022年12月31日终止。

统计数据显示，5月，新能源汽车产销分别达到46.6万辆和44.7万辆，环比增长49.5%和49.6%，均同比增长近1.1倍，市场占有率达到24%。

“新能源汽车必然要面临恢复征税的过程，但逐步恢复可能更有利于市场实现平稳过渡。”崔东树表示，未来新能源汽车的发展空间仍然值得看好，新能源汽车渗透率有望达到50%左右。

减征车辆购置税被认为是促进消费、提振市场信心的重要手段之一。此前发布的《关于减征部分乘用车车辆购置税的公告》显示，对购置日期在2022年6月1日至2022年12月31日期间内，且单车价格（不含增值税）不超过30万元的2.0升及以下排量乘用车，减半征收车辆购置税。

得益于上述国家政策的强力支持、地方政府的积极推动以及众多企业的热烈响应，国内汽车市场呈现复苏态势。中国汽车工业协会公布的数据显示，5月，汽车产销分别达到192.6万辆和186.2万辆，环比增长59.7%和57.6%，同比下降5.7%和12.6%，降幅比上月分别收窄40.4%和35%。

有分析人士表示，各类刺激政策能支撑汽车产销回暖，但从以往的经验来看，不少消费者在政策启动期不会急于购车。“目前的销量符合政策应有的走势预期，而在优惠政策临近退出时，它的带动效果可能更明显。”（中青报·中青网记者 许亚杰文并摄）