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新能源汽车“开”进商场

2022-09-13 10:36    来源:上海证券报     何漪

伴随着大众对新能源汽车消费热情的持续高企,越来越多的相关品牌开足马力,把车“开”进商场,在商圈内设立了体验店,在吸引客户的同时,也为这一赛道投资添了一把“火”。

吃个饭,顺道就看看车

当前,各类新能源汽车的广告铺天盖地,消费者对其接受度也越来越高。今年以来,更是有不少新能源车品牌将门店开进商场,拓展获客渠道。

记者实地走访深圳多个商业中心,包括皇庭广场、卓悦中心、深业上城、平安金融中心等,均进驻了不少新能源汽车品牌。

一位新能源汽车品牌销售人士表示:“在中午和晚上的时候,消费者来商场吃饭,会顺便来体验店看新能源汽车,客流量比较大。像我们这样的体验店,商场有10多家,环形分布在商场一楼。在商场南面铺位,还有极氪,欧拉、WEY等新能源汽车的品牌门店正在装修。”

记者走进皇庭广场南门,看见一位消费者对岚图颇有兴趣,坐在驾驶位反复体验。该品牌销售人员紧跟消费者,详细地介绍汽车性能。走过岚图品牌展位,记者围绕商场一楼一周,还看见了VOLVO、Smart、高合、大众、广汽埃安等新能源汽车品牌的门店。

Smart汽车深圳森那美市场经理柯霖表示,不同于传统汽车,大众对于新能源汽车的消费习惯有所变化。因此,选择在商场开店,有利于品牌贴近消费人群,给品牌、销量带来较好的提升。

事实上,近年来随着国内造车“新势力”迅速崛起,越来越多的新能源汽车品牌选择在商场开设体验店。

以此次实地探访为例,深圳卓悦中心进驻了特斯拉、小鹏、极狐、理想等新能源车品牌;蔚来进驻了深圳第一高楼平安金融中心;同时,深圳前海壹方城将首层2000㎡落客区改造为星辰馆策展空间,一层入驻了极氪、智己、VOLVO、阿维塔AVATR、比亚迪、岚图、特斯拉、高合等品牌。

销售持续“高温”

新能源车“开”进热门商圈,让商场店成为品牌销售的重点终端渠道之一。

以特斯拉为例,该品牌进驻商场的速度越来越快。极海数据显示,截至7月底,特斯拉在全国64个城市拥有249家直营体验店,39家服务中心。其中,近1年里,体验店数量净增32%,且大都以商场店为主;主管交付和售后的服务中心数量,则净增26%。

在业内人士看来,新能源汽车更希望接近消费者,直接掌握客户需求,以便与客户形成较高的粘性。汽车销售策略的转变,让新能源汽车“开”进了商场,也进一步助推了销量。

中国汽车工业协会数据显示,8月,新能源汽车产销分别达到69.1万辆和66.6万辆,创下月度产销历史新高,同比分别增长1.2倍和1倍。今年前8个月,新能源汽车产销分别达到397万辆和386万辆,同比分别增长1.2倍和1.1倍。

数据还显示,今年1月-8月,纯电动汽车产销分别达到311万辆和304万辆,同比均增长1倍;插电式混合动力汽车产销分别达到85.7万辆和81.8万辆,同比分别增长1.9倍和1.7倍;燃料电池汽车产销均达到0.2万辆,同比分别增长2倍和1.6倍。

“8月销量基本符合预期。” 翼虎投资董事长余定恒表示,根据产业成长曲线,新能源汽车经历了市场教育、消费者认同到接受的过程,市场渗透率得到大幅提升。同时,在特斯拉的引领下,新能源汽车的性价比优于同档次传统汽车,运营成本也低于传统汽车,多重因素影响下,新能源汽车的销量迎来了爆发式增长。

还能火多久?

从行业来看,新能源汽车销量火爆,爆款车型目前的排期较长。

谈及原因,前海开源基金执行投资总监崔宸龙表示,由于上游扩产周期限制,新能源车行业从现在看到明年,仍会处于供给小于需求的状态。长期看,随着产能问题逐一解决,对新能源汽车的未来表现非常乐观。

在投资上,崔宸龙认为,相关领域的更多机会将来自于电动化和智能化升级。“新能源汽车的电动化水平首先要达到让消费者满意的程度,在此基础上,汽车智能化大概率是非常关键的‘胜负点’。”

余定恒认为,新能源汽车从电动化进入智能化的阶段,整车企业的龙头公司、800V快充、汽车智能化,以及部分“从零到一”阶段的零配件等板块存在较好的投资机会。“需要关注整车竞争格局恶化,电池等环节产能过剩的风险。同时,由于投资预期过于饱满,需警惕二级市场的波动风险。” 余定恒同时提醒道。

【责任编辑:王京辉】
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