将Robotaxi与网约车放在同一入口，是更符合真实用户出行场景的做法。

自动驾驶技术要加快普及应用和商业化落地，通过出行平台运营自动驾驶出租车（Robotaxi）是有效路径之一，而出行平台整合有人驾驶和自动驾驶运力实现混合运营则是这一路径的关键一步。10月27日，如祺出行在广州正式开启有人驾驶车辆和自动驾驶车辆混合运营模式，首期开放区域为广州市南沙区全域，投放Robotaxi运力超60辆。

如祺出行COO韩锋表示，随着服务展开，如祺出行将成为粤港澳大湾区首个实现Robotaxi混合运营的出行平台。

所谓混合运营，是指出行平台同时运营有人驾驶的网约车和自动驾驶的Robotaxi，通过混合派单模式向用户提供出行服务。

与其他出行平台为Robotaxi服务单独入口不同，用户在如祺出行APP上只需输入上下车地点，平台就会根据等候时长、距离等派单规则智能匹配车辆，接单的可能是有人驾驶的网约车，也可能是自动驾驶的Robotaxi。

业内人士认为，将Robotaxi与网约车放在同一入口，是更符合真实用户出行场景的做法。

近年，全国多地先后发布交通新规，允许自动驾驶车辆进行商业化运营试点。截至目前，北京、重庆、武汉、深圳、广州、长沙等多个城市允许自动驾驶汽车在特定区域、特定时段进行商业化试运营，这预示着中国自动驾驶探索进程加速。

随着利好政策不断释放，出行行业各大玩家纷纷扩大对外合作力度，加快部署Robotaxi业务。

值得注意的是，与其他出行平台在开始阶段先绑定一家自动驾驶公司的做法不同，如祺出行自去年便与广汽集团、文远知行、小马智行达成战略合作。对此，如祺出行CEO蒋华曾表示，将推出国内出行行业首个真正全开放的Robotaxi运营科技平台，为产业合作方提供Robotaxi商业运营解决方案，助力产业链上下游共同加速Robotaxi商业化运营落地。

据了解，如祺出行于今年4月完成超10亿元A轮融资，新股东包括文远知行、小马智行，成为国内首个同时获得两家自动驾驶公司投资的出行平台；6月，对外展示其全开放性的Robotaxi运营科技平台，并宣布与广汽研究院、小马智行和文远知行等完成系统数据对接。

如祺出行方面表示，目前正推动接入更多来自不同合作伙伴的自动驾驶运力，未来将扩大Robotaxi混合运营服务范围，完善相关运营解决方案和基础设施，全力推进自动驾驶运营商业化落地。（第一财经）