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新能源车加速渗透汽车传统消费旺季

2022-11-04 10:14    来源:经济参考报    李唐宁 何丰伦

四季度是汽车传统消费旺季,加之汽车新品和优质供给也在快速推出,同时购置税优惠政策仍在平稳实施期,前端消费、供给改善和政策支撑共同拉动车市不断增长。业内人士分析,目前车市态势总体良好,四季度零售有望实现同比高增,尤其是新能源车渗透率有望加速提升。

今年前三季度,我国新能源车市场维持了较高的同比增速。东莞证券研报显示,2022年1至9月,国内新能源汽车产销量分别达到471.7万辆和456.7万辆,同比增长分别为1.2倍和1.1倍。从9月当月车企销量排行来看,比亚迪、特斯拉和上汽通用五菱分列前三甲:比亚迪作为全面电动化的传统车企,9月销量突破20万辆,遥遥领先;特斯拉中国9月交付83135辆,创下了特斯拉上海工厂自2019年12月投产以来的全新月交付新纪录。乘联会数据显示,2022年9月,国内新能源车零售渗透率首次突破30%,达到31.8%。

今年四季度,新势力、自主品牌、合资车企将相继推出主流新能源产品,多款插电式混动车型(含增程式)将上市,包括比亚迪护卫舰07、吉利星越LPHEV、领克09EM-P、长城哈弗H6PHEV、哈弗H-DogPHEV、神兽PHEV、魏牌圆梦、魏牌魏80等多款车型。同时,包括小鹏G9、蔚来ES7、海豹、长安深蓝等优质供给也在快速推出。东方证券研报预计,四季度国内新能源车单月销量将突破70万辆,四季度合计超200万辆,全年达到650万至700万辆。平安证券预计,2022年新能源车销量将达到680万至700万辆。

值得一提的是,前三季度自主品牌汽车表现优于行业整体表现,其中,新能源车市场表现亮眼,同时其出海趋势明显:9月份,我国汽车出口量再破30万辆大关,其中新能源汽车出口5万辆,同比增长超过1倍。欧洲作为汽车行业高端市场,有望为中国车企提供换道超车的发展机遇。

东莞证券分析师黄秀瑜表示,购置税优惠等促消费政策持续显效,汽车销量自6月起连续保持快速增长势头,三季度总体呈现淡季不淡态势。在国家稳经济、促消费政策持续带动下,叠加四季度是车市传统消费旺季,汽车产销有望维持较快增长,全年有望实现稳增长目标。同时,新能源汽车免征购置税政策将延续至明年底,新能源汽车市场有望延续良好发展势头。信达证券研报也认为,购置税减半、新能源补贴政策即将到期,有望在11月、12月释放消费需求,“我们预计四季度有望迎来汽车销量的二次上行。”

从整车企业表现看,板块即将迎来三季报密集披露期,目前,比亚迪、长城汽车已相继披露三季报或业绩预告,数据表现亮眼。其中,比亚迪三季度扣非净利润为51亿至58亿元,同比增长879.4%至1014.6%;长城汽车三季度扣非归母净利润为22.8亿元,同比增181.3%。对于净利润的增长,长城汽车表示主要是由于报告期内公司提升产品力,车型盈利能力增加所致。

而在新能源车概念股中,多家公司前三季度净利润预增。天齐锂业预计前三季度净利润为152亿至169亿元,同比增长27.7倍至30.9倍。公告称,受益于全球新能源汽车景气度提升、锂离子电池厂商加速产能扩张、下游正极材料订单回暖等多个积极因素影响,公司主要锂产品销量和售价均明显增长。与新能源车上游原材料相关的龙头股天华超净、江特电机、永兴材料、德方纳米、赣锋锂业等净利润增速均超2倍。

中银证券朱朋表示,2022年1至8月汽车工业重点企业集团实现利润总额2265.3亿元,同比增长2.5%,随着车市逐渐回暖,后续营业收入及利润总额有望持续改善。

华西证券分析师崔琰表示,展望全年,不确定性在于疫情对需求的扰动,预计疫情逐步得到控制后,年内需求仍将维持较高景气度,尤其是政策刺激、供给改善和需求提振三者叠加效果明显。当前,政策刺激力度大、延续性强、覆盖面广,考虑今年四季度政策退出前的提前购买因素,预计会驱动汽车销量进一步提升。同时,电动智能化优质供给层出,导致需求增长更为快速,坚定看好变革机遇下的自主品牌崛起。(经济参考报)

【责任编辑:王京辉】
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