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乘联会:初步统计12月乘用车市场零售242.5万辆,同比增长15%

2023-01-05 12:01    来源:乘联会

据“乘联会”官微,12月26-31日,乘用车市场零售74.8万辆,同比增长23%,环比上周增长37%,较上月同期增长21%;乘用车批发85.1万辆,同比增长27%,环比上周增长108%,较上月同期下降6%。

初步统计,12月乘用车市场零售242.5万辆,同比去年增长15%,较上月增长47%;12月全国乘用车厂商批发227.3万辆,同比去年下降4%,较上月增长12%。

初步统计,2022年,乘用车市场零售2070万辆,同比2021年2015万辆,增量55万辆,同比增长1.8%;2022年,预计狭义乘用车批发2320万辆,同比2021年2110万辆,增量210万辆,增长10%。

2023年车购税恢复10%是超预期的政策调整,对2023年的车市带来年末的增长压力。但由于2022年的10-11月的疫情管控带来的车市剧烈下滑,因此总体的2022年四季度的销量不算太高。2023年一季度预计零售458万辆,同比下降7%。车购税减半政策对12月中旬后车市回暖、对填补10-11月零售损失的贡献巨大,减少了疫情带来的损失。因此对2023年来说,12月的车购税政策退出并没有带来太大的2022年基数零售增量,不会导致2023年的车市出现年末同比暴跌,因此目前预计2023年国内零售是0增长。

新能源补贴退出的意义重大,已经很低的补贴即使延续,同步带来的补贴成本也是存在的。补贴成本与补贴的收入相比,没有补贴更有利于企业聚焦市场。中国新能源车占世界60%以上的份额,补贴取消,有利于降低市场增长的预期,前期大量的电池投资和上游矿产投资带来的供给充足,加之上游预期的调低,有利于降低资源价格。目前看到碳酸锂价格已经在期货端降到40万以下,未来几个月的电池成本必然明显下降,这对改善整车企业盈利带来很大的利好。(乘联会数据)

【责任编辑:王京辉】
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