中国青年报客户端讯（中青报·中青网记者 王志远）当前，智能网联新能源汽车发展势头迅猛。然而这些新技术、新产品在极端环境下的表现情况，一直是行业内外关注的焦点。12月25日，2024中国汽研汽车指数“极北寒测”收官仪式暨智能网联新能源汽车复杂高寒环境测评技术研讨会在黑河市五大连池召开。

中国汽研总监、指数管理中心主任抄佩佩在致辞中表示，“极北寒测”为业界提供了宝贵的极限测评数据和研究成果，将有效支撑汽车企业开展技术迭代升级。同时，“极北寒测”还将引导消费者科学、理性看待汽车在极限环境下的性能表现，帮助消费者挑选最符合需求的汽车产品。

记者了解到，“极北寒测”项目自今年启动以来，历经规程研究、摸底验证到正式实施等环节。在这期间，中国汽研联合22家车企、高校和研究机构，共同制定了行业首个《智能网联新能源汽车复杂高寒环境测试评价规程》，并在苏州和黑河两地进行了严格的测试，成功实现了汽车极限测评从标准制定到场景化试验的关键一步。

据介绍，基于中国“广地域、宽温域”的地域特色以及中国道路交通事故数据，“极北寒测”对市场16款主流新能源车型开展了复杂及高寒环境下的智能安全与高效节能性能测评及研究。

根据测评结果，中国汽研北京院院长、指数管理中心副主任刘明发布行业首个《2024中国汽研汽车指数极北寒测测评洞察报告》。报告显示，雾天、逆光、雪天等复杂环境下，智能汽车的辅助安全功能测试通过率不及40%。在平均温度-20℃高寒环境下，接受测试的新能源汽车的续航抗衰通过率超80%，充电效能通过率达60%，空调采暖通过率仅有50%。

值得一提的是，当日下午，中国汽研还举办了智能网联新能源汽车复杂高寒环境测评技术研讨会。会上，中国汽研汽车指数“极北寒测”项目组详细介绍了2024“极北寒测”智能安全维度和高效节能维度研究报告。全体与会嘉宾围绕复杂高寒环境下的事故现状、行业痛点、市场热点等进行讨论，并针对复杂高寒测评研究发现以及规程升级方向展开研讨。