2021年前8个月，我国汽车出口数量及金额均大幅增长，均创同期历史新高。今年1—9月，二手车交易量超过1296万辆，同比增长35.5%。10月份我国汽车出口量又一次刷新历史纪录。今年1—11月，我国新能源汽车产销量再创历史新高。15年来，我国的汽车安全技术水平取得了明显进步。今年是中国加入世界贸易组织(WTO)20周年，20年来中国汽车产业经历了哪些变化？一起跟随记者来看中国车轮上的变迁。

小轿车开始进入普通家庭

汽车媒体人 贾可：入世以后，轿车进入中国家庭的梦想有了实现的可能，‍‍那么我也在2002年买了我的人生中第一款车，就是一款捷达汽车。当时它是“老三样”(富康、捷达、桑塔纳)中的一款著名产品，当时是十三四万元，‍‍已经算很贵的了。‍‍因为有了女儿我才买了这一辆车，当时觉得孩子们容易生病去医院，‍‍或者要带孩子出去玩，但如果没有一辆车的话，很不方便。当时我们也是借钱买的，自己的钱都不够，也充分说明了当时‍‍我们中国人和中国消费者对一辆车的渴望。

紧跟世界趋势 迎来发展契机

汽车媒体人 贾可：入世刚刚开始的时候，大家觉得“狼”来了，觉得中国汽车产业、中国汽车市场‍‍是不是就要被外国人全部占领了？那个时候‍‍我看到这个行业非常有意思，‍‍而且行业体量比较大，就投入到了报道当中去。大家当时讲入世的时候是所谓的叫‍‍以市场换技术，以市场换技术能换来技术吗？‍‍当时我写的第一篇内容实际上叫“另一条自主道路”，副标题叫“如何在合资汽车的土壤上‍‍培育出自主品牌之花”。

当时我们只有市场，技术、产品缺乏，‍‍但是打开了国门以后，我们见识多了，而且国外的品牌在这个市场上不仅‍‍培育了消费者，也培育了‍‍中国本土的汽车人才，如今这方面人才越来越多。

我们的见识也越来越多，当然我们‍‍中国人也很勤劳很聪明，‍‍在整个过程当中，我们也紧跟世界汽车发展的趋势，所以一步步走下来以后发现，打开门户，‍‍然后大家一起奋斗，一起拼搏，互相竞争，大家只能是越来越强。

在不断创新中迈向高质量未来

汽车媒体人 贾可：政府的政策各方面，‍‍进一步扩大开放，进一步取消各种限制，然后给企业松绑，特别是给智能电动新汽车更多的机会。

‍‍就在这个过程当中，中国汽车人已经后来居上了，而且现在已经在全球汽车创新的这一竞争领域当中，中国汽车已经走在了前列。这是当时没有想到的，‍‍而中国的汽车消费者有着全世界最多的汽车产品可以挑选，‍‍这对消费者来讲也是有福分的。

实际上入世以来，‍‍中国汽车产业经历了两大变化，第一个是轿车进入家庭，传统汽车进入家庭。后来随着智能电动新汽车时代的诞生，‍‍越来越多的新一代的汽车产生了，所以中国的市场或者中国的消费者‍‍有了越来越多的选择，所以再也不是我们当年那种“老三样”的时代了，现在已经是百花齐放的新汽车时代。