据外媒报道,受芯片短缺和库存水平较低的影响,今年2月美国新车销量同比下滑,但是美国消费者对跨界车型和SUV的较高需求给汽车制造商带来了一丝曙光。

Motor Intelligence发布的数据显示,2月美国乘用车和轻型卡车的销量为100余万辆,同比下降12.4%。值得一提的是,2月销售出的所有新车中,有一半以上为跨界车和SUV车型。

在所有公布了2月销量的汽车制造商中,只有马自达和三个韩国品牌实现了增长。凭借强大的跨界车和SUV阵容,现代的销量实现了提升,新款途胜(Tucson)的销量接近1.3万辆,同比提升37%;Palisade的销量提升接近17%;Venue涨幅为16%;Ioniq 5纯电动跨界车的销量达到了2,555辆;Santa Cruz皮卡为2,630辆。

现代旗下品牌捷尼赛思的销量达到了3,482辆,实现了有史以来最高的2月销量。其姊妹品牌起亚的SUV产品也在2月获得了不错的销量。

马自达销量提升了8%,其CX-5和CX-9跨界车销量最高,两款车都创下了历史新高。

福特跌幅将近21%,但是Bronco Sport车型的销量大涨了86%,至1万辆;锐界(Edge)的销量提升了8%;新款Bronco的销量达到5,715辆。其新款Maverick皮卡的销量超过了4,000辆。林肯品牌的飞行家(Aviator)和冒险家(Corsair)的销量也都获得了提升。

2月份本田美国销量连续第二个月下滑超过10%,该公司称,供应问题和席卷了科罗拉多州、新墨西哥州和五大湖地区的冬季风暴是其销量下滑的主要原因。该公司的HR-V小型跨界车销量提升了63%,至13,340辆。

丰田在美国的销量下滑了11%,但是汉兰达(Highlander)的销量实现了提升,涨幅超过20%,至22,949辆;消费者对新一代Tundra全尺寸皮卡的兴趣也有所提升,该车型销量提升了16%,至6,731辆;丰田旗下雷克萨斯品牌的RX跨界车也实现了14%的销量增长。

斯巴鲁销量下滑7%,但是Crosstrek车型的销量提升了35%,至14,476辆;三排座车型Ascent的销量也提升了12%。

沃尔沃汽车销量下滑了32%,所有车型都未能实现销量提升。该公司表示,在其2月销量中,Recharge EV和PHEV车型的销量占比达到了27%。

行业研究机构Edmunds预计,今年美国新车总销量将达到1,520万辆。该机构执行总监Jessica Caldwell认为,由于车企的库存水平仍然很低,今年该行业的复苏之路将面临许多起伏。