5月16日，中新社国是直通车关注到北京摩托车牌照价格播报“京A话事人”数据显示，黄牌京A两轮牌照零售参考价为50.5万元。

随后，中新社国是直通车从多家摩托车车行及办理摩托车相关车务人员处了解到，之前北京摩托车黄牌京A两轮牌照价格从未触达到50万区间，目前牌照价格破50万元的情况为首次发生。至此，京A摩托车牌的价格刷新了历史纪录。

京A摩托车牌为什么这么值钱？

不同路权，牌照价格“天差地别”

北京的摩托车牌分为京A和京B两种，但路权不同，价格“天差地别”。“京B车牌目前只需要花费千元左右的上牌费即可选号上牌。”摩托车车务人员表示。

京A牌照与京B牌照价格为何“天差地别”？

首先是路权不同。摩托车京A牌照可在北京市四环道路以内行驶，北京市内除部分限行道路外不限行。而京B牌照全天只能在北京市四环外行驶，如果驶入四环以内将面临1分100元的处罚。

两年前购入京A牌照、常年进出北京四环上下班的小石(化名)对中新社国是直通车说，由于长期摇不到汽车指标，也没有公交车和地铁直达工作单位，所以摩托车成为了他主要出行方式。

小石说，一开始，他选择京B牌照，进入四环时总是担惊受怕，只敢走自己熟悉的路或“抄小路”上班。两年前花31.5万元购买京A黄牌两轮牌照之后，在北京市内骑摩托车几乎畅通无阻。

其次是京A的稀缺性。据公开资料，北京市自1985至1986年以后，就暂停了京A摩托车车牌的发放，目前保有量约为25000张。知情人士透露，目前黄牌京A两轮牌照大概保有量在20000张左右，高流动性的在6000张左右。

中新社国是直通车进一步了解到，京A摩托车车牌具体也分三大种类：分别为黄牌京A两轮牌照(黄牌两轮，50CC以上排量两轮摩托车)、黄牌京A三轮牌照(黄牌三轮，50CC以上排量侧三轮摩托车)、蓝牌京A两轮牌照(蓝牌两轮，50CC以下排量两轮摩托车)。

17日，北京摩托车牌照价格播报系统“京A话事人”数据显示，三种摩托车牌照价格处于不同价位。黄牌京A两轮牌照零售参考价为50.5万元、黄牌京A三轮牌照零售参考价为30万元、蓝牌京A两轮牌照零售参考价为26万元，相较此前的价格播报，三种牌照均有不同程度的涨幅。

花钱购买摩托车牌照的情况并不止于北京，在上海、南京等地也存在花大价钱购买摩托车牌照的现象，其中上海摩托车牌照沪A的价格比京A的价格还要高出十余万元。

据上海摩托车牌“大师兄摩都汇”5月17日价格播报显示，目前沪A摩托车黄牌(50CC以上排量摩托车，行驶范围全市通行，禁摩道路除外)参考价格为61万元，沪C摩托车黄牌(50CC以上排量摩托车，行驶范围除中心7城区禁止通行外可通行，禁摩道路除外)参考价格为20万元。

17日，中新社国是直通车致电多家上海摩托车车行后了解到，沪A摩托车牌照相对京A更加稀缺，沪A摩托车车牌保有量大概在10000张左右。当月沪A价格相对平稳，零售价格在62万元左右，今年年初有一波“急涨行情”，沪A最高价格直逼70万元。

目前摩托车牌照价格符合市场供需关系

北京摩托车车行老板郡哥(化名)16日对中新社国是直通车表示，目前手上黄牌京A两轮牌照依旧有货，车牌零售价为49.8万元左右，回收价为48万至49万之间。仅一天后(17日)中新社国是直通车再次致电郡哥得知，黄牌京A两轮牌照今日零售价已逼近52万元，回收价在50万至51万之间。

而部分车行老板及车务人员对中新社国是直通车表示，目前车牌零售价格均高于50万元，并且处于暂时缺货的状态。

摩托车牌照价格“水涨船高”，是否存在恶意哄抬价格的现象？50万元的摩托车牌照，究竟有没有人买？

北京市朝阳区某大型二手摩托车车行店长空维(化名)接受中新社国是直通车采访时表示，近年来，京A牌照的交易方式趋向透明化，整体过户流程及摩托车车务产业链日趋完善，几乎不存在摩托车车贩子乱要价的情况。目前摩托车牌照价格上涨主要取决于买方市场的活跃程度，摩托车牌照价格整体符合市场供需关系。

空维进一步表示，50万元的价格目前处于京A牌照的“压力位”，例如此次黄牌京A两轮牌照上涨到50万后，这两天很少有人确定购买黄牌京A两轮牌照，过户大厅的交易量也寥寥无几。同时这几天车主联系他回收京A牌照的居多，按照以往经验来看，可能过几天就会回调价格。

“天价摩托牌照”投资应须谨慎

中新社国是直通车查阅“京A话事人”历史价格播报后发现，黄牌京A两轮牌照在2022年度从均价33万元涨到均价40万元，全年涨幅达7万，2023年初至今均价已涨10万元。此外黄牌京A三轮牌照近期也有较大涨幅，一个月涨了5万元左右。

有网友戏称，“买股票不如买摩托车车牌”，无论是2022年全年还是2023年至今，京A摩托车车牌的价格涨幅都明显超过沪指。

高利润下的摩托车车辆牌照究竟能不能投资？值不值得投资？

北京京师律师事务所合伙人、律师张明在接受中新社国是直通车采访时提醒，“天价摩托牌照”投资应须谨慎，若将囤积京A牌照作为“生财之道”，一旦产生纠纷，轻则关于车辆牌照部分的对价款拿不到，重则可能构成非法经营罪。

张明进一步表示，相较于四轮汽车，摩托车进行机动车转让及机动车更名属合法行为，但买卖车牌属违法行为。在消费者购买京A摩托车车牌进行过户登记时，摩托车开具的发票金额并不包括车牌实际交易的金额，如果买卖双方在交易期间出现利益纠纷，中间的“隐形价格”并不受到法律保护，甚至会有一定的违法风险。

同时，中新社国是直通车从上海摩托车车行老板处了解到，目前上沪A摩托车黄牌和沪A蓝牌都需要上海本地的户口才可办理，外省市户口不能办理。部分摩托车驾驶员存在背户(牌照登记人将车牌有偿提供给其他人使用)上路的情况。

针对此现象张明说，一旦骑摩托车出现交通事故，一定程度上会影响到背户车主的权益，交通事故受害方可以同时追究车主及车辆驾驶人的责任。

中新社国是直通车同时采访了多位拥有京A、沪A的摩托车牌照车主后了解到，拥有“天价摩托牌照”的大多数车主依旧以出行刚需为主，并不指望牌照能让自己“发家致富”。

年过六旬的北京摩托车车主马哥(化名)接受采访时表示，自己最多的时候拥有过9块京A牌照，分别为7块黄牌两轮、1块黄牌三轮及1块蓝牌两轮牌照，按照目前的均价不难算出，9块牌照总价值大概为400万元。

马哥说，因为在四环内居住，所以为了不必要的麻烦，自己的9辆摩托车均为京A牌照。但自己的本意一直不是“投资车牌”，更在乎的而是摩托车带给自己的快乐。(陈昊星 摄 文/陈昊星)

来源：国是直通车