中青报·中青网记者 许亚杰

随着新能源汽车与AI人工智能等新技术的结合愈发明显，各家企业均朝着“电动+智能+生态”的新阶段迈进。其中，与智能手机的融合创新，被认为是智能汽车发展路上的重要关卡。

一边是华为、小米等手机厂商以各种方式“造车”，部分车企也开始跨界“造手机”；另一边则是科技公司与车企的合作空间被大幅拓宽，更多跨界合作呼之欲出。

6月19日下午，Polestar极星与星纪魅族集团在上海签约，宣布成立战略合资企业。极星将持有合资企业49%的股权，星纪魅族集团则持有51%的股权。此外，星纪魅族集团将根据公司未来需求，主导初始资本外的进一步融资。

据了解，这家合资企业将整合极星在设计和产品性能方面的优势，以及星纪魅族集团在软件和消费级电子硬件开发方面的前瞻布局，帮助极星在中国新能源车市场持续发力。

在极星全球CEO托马斯·英格拉特看来，作为全球豪华纯电高性能汽车品牌，极星要持续加速在中国市场的发展，首先就要做出一些“与众不同的改变”，例如与优秀的中国合作伙伴携手，共同探索数字化科技在汽车领域的应用。

“中国是全球增长最快的电动汽车市场之一，具有鲜明的消费趋势，其中尤为突出的是消费电子设备和汽车的深度融合。”他表示，汽车企业需要认真思考，如何让汽车硬件与软件更好地融合，如何让智能汽车与智能手机无缝连接。

对于擅长研发各种移动智能终端和软件的星纪魅族集团来说，与汽车企业积极合作，用软件赋能汽车智能化，不仅是重要的业务增长点，同时也是扩大手机生态的重要途径。

星纪魅族集团CEO沈子瑜表示，在星纪魅族集团的前瞻科技生态布局加持下，极星将在智能出行领域无界延展，引领全球智能出行科技生态的发展。

“通过双方的紧密合作，我们将致力于推出更好的产品，为用户提供超级协同、无界连接的美好生活。”他透露说，星纪魅族集团全新发布的Flyme Auto智能座舱操作系统，将在包括领克08在内的一系列新能源汽车上搭载。

中国软件行业协会发布的报告显示，中国汽车软件行业目前正处于快速发展期，年增速保持在11%以上，预计2023年市场规模将达到351亿元。

“打通智能汽车与智能手机之间的壁垒，为用户提供多终端、全场景、沉浸式的融合体验，将成为智能汽车时代车企的核心竞争力。”有分析人士认为，如果双方合作顺利，让汽车与手机形成智能生态，极星与星纪魅族就有望拿到智能汽车新时代的门票。

“通过此次战略合作，极星将与星纪魅族集团形成强大的合力，为中国用户提供超越期待的极致体验。”托马斯·英格拉特信心满满地说，这家新合资公司将专注于中国智能电动车市场，但它也是极星全球化发展的一部分。他表示，此次合作有助于更好地开发全球性产品，并将成功经验运用到全球汽车市场。