日前有外媒报道，路特斯(Lotus)汽车公司在公布严重亏损后，宣布将对其员工队伍进行重组，计划裁员200人。

对此，7月22日，路特斯有关人士在接受21世纪经济报道记者采访时，否认了“因严重亏损而裁员”的说法，表示此次业务重组工作旨在优化企业组织架构，提升整体效率，推动商业目标的实现，而非由于业务下滑、或受到2022年财报的影响而进行的裁员。

2017年，“没落贵族”——路特斯被吉利控股集团收购；背靠吉利，2018年路特斯发布“Vision 80”品牌复兴计划，并宣布向电动化和智能化方向转型。

不过，路特斯的转型依然在路上。据悉，2022年，路特斯公司总营收5633.7万英镑(约5.21亿元人民币)，同比下滑30.3%，亏损达1.451亿英镑(约13.41亿元人民币)，较2021年的8660.9万英镑(约8亿元人民币)同比增长67.5%。2022年，路特斯全球累计销量为576辆，较2021年的1566辆同比下滑63.2%。

目前，路特斯业务团队涉及中国、英国、德国多地。其中，中国区的路特斯科技公司于2021年8月在武汉正式成立，定位为全球化智能科技公司，计划在智能驾驶、智能座舱、智能制造等领域加速布局，面向全球市场打造超高端纯电智能汽车，并打造了路特斯全球智能汽车工厂。

据了解，此次业务重组主要针对位于英国的路特斯跑车业务运营部门，未来英国团队将继续聚焦于全能公路跑车Emira与纯电超跑Evija的生产制造，今年预计将打破产量纪录，未来路特斯跑车业务的重心将逐渐转向电动跑车。

对于本次裁员风波，路特斯科技公司有关人士告诉21世纪经济报道记者：此次跑车业务重组是为了增加效率，服务于企业的长期发展战略，不涉及中国团队，不会影响路特斯在中国和全球的发展战略。

值得一提的是，今年1月，路特斯科技和特殊目的收购公司LCAA达成并购协议，双方预计2023年下半年完成合并后在纳斯达克上市，估值超过50亿美元。

此前，路特斯中国总裁毛京波透露“未来三年，路特斯会每一年都推出一款纯电智能车。已知包括今年跟进的一款纯电豪华轿跑；2024年一款全新纯电动SUV；以及2025年一款纯电动跑车。”

无论如何，75岁的路特斯迎来关键时刻，中国市场成为决定成败的关键。（记者 巩兆恩 报道)

来源：21世纪经济报道