干线物流需要面临路途遥远、环境多变等种种考验,也正因如此,干线物流对运营车辆提出了更严苛的要求,除了省油,还要具有更快、更可靠的运输效率。来自河北衡水的于老板,就对自己新购置的乘龙H7陆航版赞不绝口,这款车依靠实用可靠、节油降耗的不俗运输实力,让于老板的干线物流生意赚得更多。

于老板是位有近20年驾龄的重卡老司机,曾经开过不少品牌的重卡,也换过3、4部车,至今已经有两部车在运营,这次购车也是颇费了一番心思。

“我主要从河北衡水运输建材到广东,然后从广州运快递到东北,最后再运散货回到河北,三地周转。一趟最长要走7000公里以上,平均一天就得跑1000公里。”从南到北,路况多样,这对运输车辆的品质和各项配置的性能都是一种严格检验。

凭借自己多年的实际运营经验,横向对比了各个商用车品牌,又和同行朋友交流后,于老板锁定了东风柳汽乘龙H7陆航版。在他看来,乘龙H7陆航版的600马力发动机,不仅有劲,而且历经数百万公里充分验证,搭配AMT自动挡+440后桥+液缓,国际动力链,品质无可挑剔。

在到店试驾时,乘龙H7陆航版自动挡变速箱的平顺性,让于老板格外惊喜。“我以前开的自动挡重卡,经常会遇到起步没劲、顿挫感强的问题,开起来一点也不舒适。而这款车配置的自动挡变速箱运行十分丝滑,变档精准迅速,传动性能高,几乎没有顿挫感,开起来十分舒适,所以试驾后我就毫不犹豫的定了车。”

提车至今已有2个月,于老板也发现了乘龙H7陆航版的更多优点:不仅操作顺畅,油耗还低!“目前这个车百公里30L油,我之前的车一般按匀速70公里行驶,速度再高就费油。开上乘龙H7陆航版后,我发现这个车速度在80-90公里时最省油,经济车速比之前开的车高不少,在省油的基础上跑的更快,更加保障了我运货的及时性。”

除了节油,乘龙H7陆航版的载货和续航能力,也是让于老板大感意外,“这个车确实轻很多,比一般的车要轻300-400公斤,更可以多装一些货。而且这个车还配备了大油箱,按我常规运输线路来看,跑一圈7000公里只用加两回油,算上地区的油价差异,更能省油费,多赚钱!”

于老板最后总结道,“作为一名运输行业的老司机,我最看重的就是车辆的实用性!可以说乘龙H7陆航版就是这样一辆适合长途运输的实用、耐用的好车!用着可靠又节油、开着安心又舒适,乘龙H7陆航版让我的生意降本增效赚更多!”

来源：中国青年网