国内进出港航班量、客座率、旅客运输量等多项指标的迅速走高，反映出民众整体出行意愿的增加。面对炎热的气温和明显增加的工作量，民航青年选择坚守在保障的第一线。

“8月航空运输市场保持良好恢复态势，全行业完成运输总周转量116.1亿吨公里，同比增长87.4%，恢复至2019年同期的100.7%，航空运输总体规模已连续两个月超疫情前水平。”9月15日，在中国民航局月度新闻发布会上，中国民航局航空安全办公室副主任李勇介绍说。

数据显示，8月民航旅客运输规模再创历史新高，完成旅客运输量6396.4万人次，同比增长98%，较2019年同期增长4.5%。其中，国内航线旅客运输规模较2019年同期增长11.2%，国际航线旅客运输规模恢复至2019年同期的52%。

国内进出港航班量、客座率、旅客运输量等多项指标的迅速走高，反映出民众整体出行意愿的增加。在这种情况下，“如何保障出行旅客的安全和航班的正常运行”成为了中国民航人最为关注的问题。面对炎热的气温和明显增加的工作量，民航青年选择坚守在保障的第一线。

从今年7月初开始，东方航空技术有限公司（以下简称“东航技术公司”）虹桥维修基地波音航线分部的90后机务吴俊斌，就一直处于“时刻待机”的状态。作为一名“维修工程师”，吴俊斌的工作内容繁杂且细致：清点工具；放油；测胎压；安装堵头、插销、静压板；复位电子设备；绕机检查……

“每次手上的工单中，保障飞机所要检查、操作的条目能密密麻麻列满好几张纸，细分到具体任务大约有30余项。完成全部的检修项目一般需两三个小时的时间。在机坪气温最高能达到50度的暑期，每一次出任务，都是对体力、脑力、意志力的考验。”吴俊斌笑着说。

记者了解到，在东航技术公司，90后机务在全年龄段中的占比超过40%，排名第一。这些年轻人大多具备一定工作经验，从“勤务机务”成长为“维修工程师”的他们，正处于职业发展的黄金期和身体状态的最佳期。

因此，随着旺季航班量高位运行，吴俊斌这批90后青年开始在机务团队中扮演重要角色，在参与大部分航班保障任务的同时，也要负担起一些机坪上的临时任务。

吴俊斌告诉记者，夏季运行比较辛苦的一项工作就是“换散热器”：“散热器是飞机空调系统的核心部件，它能够排出飞机运行给客舱带来的热量，让旅客在飞行途中享受清凉。在更换散热器时，我们要钻到飞机主起落架附近的机腹下方，先用工具拆卸数十个零件，随后打开盖板，三四人一齐发力，先将重约50公斤的散热器挪下来，再安装上新设备。”

在吴俊斌看来，“忙碌”不是一种负担，而是一种“责任在身”的信念。前不久，吴俊斌还作为特派班组，紧急协助兄弟航空公司维修了一架机故飞机。整个班组前前后后忙了整整4个小时，让一架原本第二天可能延误的航班准点起飞，保障百余名旅客行程没有受到影响。

同样忙碌在民航保障一线的，还有东航技术公司虹桥维修基地00后勤务机务潘陈，他的工作任务是“吹轮胎”。

“在夏季，每当一架民航客机降落后，在短短几十秒内，飞机轮胎会先后经历超强负重、剧烈摩擦和快速升温。为了确保飞行安全，防止轮胎因高温爆胎破损，就要在飞机抵达后快速为轮胎主动散温。”潘陈介绍说，目前，东航在役的大部分客机都已配备自动降温风扇，但不少“老飞机”还是需要人工通风散热。

因此，当飞机从炙热的跑道缓缓滑行停靠至廊桥并停稳后，潘陈就会顶着发动机的高温，快速将散热风扇推到机轮边，紧握把手并抵住轮毂，随后开启通风。随着大功率风扇的运行，它会卷起轮胎余热，夹带着混合橡胶、机油气味的热浪扑面而来，吹得潘陈有些睁不开眼睛。

不过，面对艰苦的工作，潘陈却认为这是自己职业生涯历练成长的一部分：“在航班旺季，每一名机务都很忙。作为一名新人，我的技术水平暂时还不能完成那些高难度的维修工作，所以这些体力活我就多承担一些。虽然有些辛苦，但是只要肯干就一定会有收获。”潘陈对记者说。

事实上，进入2023年，航班量迅速恢复，在东航技术公司虹桥维修基地，和潘陈一样的00后机务也迎来了发挥本领的舞台。据了解，现在的不少机务岗位上，00后们已经开始参与航班保障，承担起重要职责，他们的拼劲和学习成长的速度，为航班整体的平稳运行注入了新的活力。

正是因为许许多多如吴俊斌和潘陈这样的民航青年坚守在保障的第一线，民航业才能在安全运行的基础上快速复苏和向上发展。而暑期航班量的增加，也给包括民航在内的出行行业增加了不少信心。

中国民航局运输司副司长靳军号介绍，今年中秋、国庆共8天假期，也是中国民航完成暑运航空运输保障后第一个连休小长假，从前期机票预售情况看，假期期间广大旅客旅游度假、探亲访友等出行需求旺盛，旅客出行较为集中，预计将有2100万余名旅客乘机出行。

国内市场方面，中国民航局鼓励航空公司假期期间在热门航线上以加班、更换大机型等方式加大运力投入，支持航空公司积极拓展三四线航空市场，持续推动“干支通，全网联”航空运输网络体系建设，以此满足广大旅客假期期间较为集中的出行需求。

国际市场方面，国际客运航班正平稳有序恢复。目前每周实际执行的国际客运航班量已经恢复到2019年的52%，客运航班通航国家数已恢复至疫情前的近90%。值得注意的是，至英国、意大利、马尔代夫等14个国家的航班量已超过疫情前水平。

“在增加运力的同时，民航局将持续督促航空公司、机场等保障单位按照真情服务工作要求，不断优化保障流程，及时回应旅客诉求，为旅客提供便捷、舒适的出行服务。”靳军号说。

中青报·中青网记者 张真齐 来源：中国青年报