中青报·中青网记者 许亚杰

在经济复苏和消费升级的进程中，国内户外运动、露营等产业驶入发展的快车道。在其中扮演重要角色的越野车，也逐渐变为“市场新引擎”。尤其是越野新能源车，它兼具新能源车的经济性和越野车的功能性，今年以来，就有不少品牌推出新车，竞争十分激烈。

9月25日，坦克400 Hi4-T在北京上市，机能版售价27.98万元，超能版售价28.98万元。

“坦克品牌仅用时33个月，便达成销售30万辆的成绩，创中国越野品牌最快销售纪录，稳居中国市场越野SUV销量排行榜榜首。”坦克品牌CEO刘艳钊表示，坦克品牌不仅实现了销量的增长，还逐渐实现了“从燃油领军者到越野新能源领衔，从国内领跑到全球畅销”的转变。

他表示，坦克品牌将加速推动全系产品的新能源转型，其中，作为中大型都市机能越野SUV，坦克400 Hi4-T的上市将开启这个新征程。

据介绍，坦克400 Hi4-T共有机能版和超能版两种配置，提供幻夜黑、飞翼银、流光绿、星云灰四种车身外观配色以及黑色、黑红两种内饰配色，还可选配包括前桥电控式差速锁、AT胎、牵引资质等在内的户外选装包，可满足用户全场景的越野需求。

在消费者最关心的动力方面，新车搭载了越野超级混动架构Hi4-T。它拥有2.0T+9HAT黄金动力组合，配合120kW高功率P2电机，可实现油电双驱，让坦克400 Hi4-T系统综合功率高达300kW，综合扭矩达750N·m，零百加速仅需6.8秒。

此外，新车搭载了37.1kW·h高能动力大禹电池，在WLTC工况下纯电续航超过105km，从30%电量充电至80%仅需24分钟，可大幅降低用户日常使用成本，减少充电焦虑。

在越野性能上，新车延续了Hi4-T家族纯正越野“可靠”基因，采用传统的非解耦式机械四驱。坦克400 Hi4-T的动力可通过带Mlock机械锁止的分动箱，动态分配到前后车轮，配合前后两把机械牙嵌式差速锁，前后桥扭矩实现毫秒级切换，从容实现动力分配，让每一分动力都发挥最大效用。

刘艳钊告诉记者，坦克品牌已全面布局包括坦克300、坦克400、坦克500等完整产品矩阵，包括2.0T到3.0T不同规格的动力系统，从燃油到新能源的多种动力形式。此外，坦克品牌在全国建立了超过67个坦克官方俱乐部，平均每年举办超过1000场用户活动，在生活方式、改装圈层、公益救援等方面创出了一条适合自己发展的道路。

“在全球硬派越野市场，坦克品牌打破了一直以来被少数几家传统豪强统治的越野市场垄断局面，在向全球市场发出中国声音的同时，也使国外品牌和消费者开始重新认识和定义中国汽车。”刘艳钊表示，坦克品牌的全球化战略正稳步推进，依托于长城汽车的海外全产业链生态和覆盖全球的销售网络，坦克SUV目前已成功登陆中东、中亚、澳洲、东盟等市场。