中青报·中青网记者 张真齐

今年前8个月，国内新能源汽车销量537.4万辆，市场渗透率已连续4个月超过30%。传导到动力电池环节，市场基于EV、PHEV（含增程式）等不同车型，也开始体现差异化需求。

对于电池企业而言，谁能快速响应市场新阶段对电池共性及个性化的需求，谁就能掌握市场配套增长的流量密码。9月25日，在蜂巢能源第二届媒体日上，蜂巢能源董事长兼CEO杨红新向外界展示了最新的成果和技术进展。

在蜂巢能源盐城一期基地的飞叠产线中，飞叠正以0.125S/pcs的超高效率生产极片。人们可以近距离观察到飞叠布满了CCD监测设备，每一片极片表面光滑无折痕，极片堆叠整齐无错位。

据悉，该产线集合了蜂巢能源最先进飞叠、热复合、激光直焊工艺、0.35mm铝壳、圆形光斑焊接、CCD等多种先进技术，采用全自动化、AI智能化生产模式。单条电芯产线最高生产效率可达24PPM，即一分钟可以生产24支短刀电池，相较于国内主流的12-14PPM叠片生产线，生产效率大幅度提升。

“不同于隔膜、正极片、负极片堆叠在一起的Z叠工艺，飞叠首先通过两层隔膜包覆负极片经过加热辊进行热复合及隔膜封边，再裁切成片，最后和正极片依次堆叠，由此解决了长久以来传统叠片过程中可能面临的隔膜褶皱、极片掉粉和错位等难题。”杨红新说，飞叠同时集成叠片、热压功能，在减少设备占地面积、产线成本的同时，大幅度提升产线效率和产品品质。

依托于飞叠高效率、高品质、低成本制造优势，蜂巢能源盐城基地正在快速发展。截至目前，盐城基地L400 62Ah短刀飞叠电芯已量产超过110万支，折合电池包1.1万多套，一期首条短刀飞叠产线产能利用率高达90%，创造了短刀电池爬产效率新纪录。

杨红新表示，盐城基地作为首个飞叠大规模应用的生产基地，为飞叠在蜂巢能源其他基地的应用提供了很好的示范作用。除盐城基地之外，蜂巢能源上饶、成都基地也陆续引入飞叠设备。随着海外基地建设平稳推进，飞叠也将根据节奏规划出海日程。

值得注意的是，依托于“短刀+飞叠”高效率、高品质产品矩阵优势，再加上在产能部署上的前瞻卡位，蜂巢能源在动力电池业务方面获得了众多车企的认可。今年以来，其陆续供货理想L7、吉利银河L7/L6、东风岚图追光/梦想家、哈弗猛龙/枭龙等畅销车型。

在储能业务上，蜂巢能源同样表现亮眼。国内方面，蜂巢能源目前已在广东、江苏、河北、甘肃、浙江、新疆等多地完成大规模储能项目交付并网。海外方面，蜂巢能源已在欧洲获得多家企业储能业务定点，涵盖工商业储能、便携电源、牵引动力等多个领域，总量超20GWh。

值得一提的是，无钴电池作为蜂巢能源创新研发的全新品类电池，已经得到国内外客户的青睐，开始大量出货。

“目前，我们在国内主要供应某大型车企，今年出货无钴电芯预计可达160万只；在海外，我们与美国某储能系统上市公司达成供货协议，2024年年初开始供货，仅这一家储能客户预计每年供应无钴电芯就达到80万只。未来动力电池市场客户预计会再扩展，无钴出货量将会快速提升。”杨红新对记者说。