当前，多合一电驱动系统已经成为行业的大势所趋。在同样的车身尺寸下，高集成度的电驱动系统，整备质量更轻，车内空间也更大。在同等电量下，跑得也会越远、越快、越平稳。

从三合一、四合一到八合一，电驱动系统的集成度越高，也就意味着更高的效率、更扎实的续航和更高的经济性。许多消费者也开始转变观念，放弃价格更高的长续航车型，而是选择搭载了电耗低、能效高的多合一电驱动系统的新能源车型。

在越来越卷的电驱动系统解决方案中，要问哪家最强，东风纳米量子架构3号平台采用的马赫E十合一电驱动总成，可谓是将行业标准卷出了新高度，并一举创造了行业新纪录。

日前，马赫E十合一电驱动总成以高能效百分比达91.9%的领先实力，获得中汽研华诚认证的“能效之星”权威认证，成为汽车行业首款效率认证突破91%的电驱动总成。据了解，马赫E十合一电驱动总成将在东风纳米首款车型纳米01上实现率先搭载，这也让我们对于这款即将在11月开启预售的新车型充满了期待。

最佳能效，以技术创领极致

当前的新能源汽车市场，技术是最核心的竞争力。而马赫E十合一电驱动总成作为汽车行业首款效率认证突破91%的电驱动总成，正是东风量子架构3号平台以技术优势抢占行业高地，为用户提供“极致能效”出行体验的一大“杀手锏”。

作为电动汽车核心技术之一，电驱动总成效率越高，电能损失越低，车辆续航里程也会越长、能耗越低。为了达成更高效率，马赫E十合一电驱动总成采用十合一深度集成技术、控制器域控架构设计、高效控制算法、高效电磁方案、低拖曳结构和低粘度机油、扁线电机设计等关键技术，从而具备了高效率、高集成、搭载性及拓展性强等特点，能满足用户全场景高效区尤其是城市拥堵等典型工况的使用需求。

在行业TOP级的马赫E十合一电驱动总成的赋能下，东风量子架构3号平台实现了技术实力的大步跃升。据了解，东风量子架构3号平台将搭载最大功率为120kW的马赫E十合一电驱系统，能耗低至百公里11千瓦时，再加上高达91.9%的效率，能效冠领行业。对于一款面向国民纯电市场的造车平台而言，东风量子架构3号平台对能效的极致把控，可以说已经达到了行业金字塔尖的水平。

纳米01率先搭载，即将“效”傲而来

随着马赫E十合一电驱动总成获得“能效之星”的权威认证，其搭载的首款车型也已是呼之欲出。据了解，马赫E十合一电驱动总成将首先搭载在东风纳米首款车型纳米01上，而这款车同时也是东风量子架构3号平台的首款车型，并计划于今年11月在广州车展开启预售。

相比同类型电驱系统解决方案，马赫E十合一电驱动总成效率每提升1%，车辆续航里程可提升1.5%到2%。这也意味着，搭载马赫E十合一电驱动总成的纳米01，将为用户创造更加经济高效的用车体验。

以技术优势抢占行业高地，以最佳能效打造极致出行体验，采用马赫E十合一电驱动总成的东风量子架构3号平台，以领先行业的技术实力，进一步树立了国民纯电车的新标杆。在最强国民纯电平台和最强技术的加持下，纳米01也即将“效”傲而来。对于这款拥有众多“黑科技”的国民好车，你期待吗？

来源：东方网