北京青年报讯（记者  刘洋）昨天，记者从京投集团获悉，该集团依托北京市高级别自动驾驶示范区（以下简称示范区）建设的双智专网，已完成经开区60平方公里范围内沿路连续覆盖建设并正式转入运营期，目前正在开展示范区3.0扩区工程首个100平方公里专网建设工作，以及后续420平方公里向通州区、顺义区等区的扩区规划工作。据介绍，双智专网不仅是支撑自动驾驶的核心网络，也能为智慧城市建设提供必要的网络支撑。

为助力北京市双智专网的建设，做好城市数字化发展及建设的重要支撑，北京智慧城市网络有限公司（京智网）作为双智专网的建设、规划及运营方，将一张连接交通与城市的网不断编织，以承载“智慧城市+智能交通”数据传输为核心，建立起一网多频、承载多业务的新型专用网络——双智专网，并率先打造示范区双智专网网管平台，并于10月18日进行发布。

示范区双智专网网管平台设置配置管理、性能管理、告警管理、系统管理四个模块，能够对入网车辆进行实时监控。一方面，接入双智专网的各类自动驾驶车辆，包括Robotaxi、自动驾驶巴士、无人快递车等，能使用专网快速高效地进行数据传输；另一方面，监管者也能通过示范区网管平台对用网情况进行统一管理。

发布仪式上高级别自动驾驶示范区常务副主任许宏伟说：“按照市政府规划，以车为起点，以网络为中心，目前在智能交通方面，已和京智网合作服务超600辆自动驾驶车辆，下一步将持续以网为动脉，以数据为核心，让城市更便利，服务更全面，生活更便捷，通过标准先行促生态建设，将双智专网推向更广阔的平台。”

未来，双智专网不仅将为自动驾驶提供服务，还将助力智慧城市建设。京智网网络运营部副部长陈嵩介绍，在交通领域，双智网络将用于智慧停车场建设，比如为诱导停车提供支撑；还可以为交通视频监控传输提供支撑。不仅在交通领域，城市运营中的很多场景都能纳入双智专网服务范围，比如应用于城市建设中的智慧工地，应用在医保数据回传等公共服务领域。

这意味着北京市唯一超高速无线专网已率先从经开区试点走向北京市规模化建设运营。市民虽然不能用手机直接使用这种新型专用网络，但它作为智慧城市的数字底座，将在自动驾驶、交通信控、智慧停车等场景中间接服务大家的生活。

同时，随着后续420平方公里“扩区”建设规划确定，“亦庄模式”还将向通州区、顺义区等区推广。

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北京公交获得首张大型普通客车自动驾驶路测牌照

北京青年报讯（记者  刘洋）北京公交于近日取得了第一张大型普通客车自动驾驶路测牌照，接下来，北京公交将在北京市智能网联汽车政策先行区内开展上路测试。

据介绍，自2022年8月北京公交集团与福田欧辉公司、轻舟智航公司、准点公共交通研究院、亦庄运营公司共同签订《北京公交自动驾驶示范运营项目合作协议》以来，北京公交集团加强与北京市高级别自动驾驶工作办公室、北京市公安局公安交通管理局等单位对接，加强与项目合作单位协作配合，统筹推进公交自动驾驶，加快自动驾驶公交上路测试。

历时一年多的艰辛努力，经过感知系统标定、线控适配、控制调优、封闭场地考试、可靠性测试、申请进入北京市高级别自动驾驶示范区、专家评审、应急演练等一系列工作，2023年9月，北京公交集团作为牵头单位，亦庄运营公司、福田欧辉公司、轻舟智航公司作为联合体，取得北京市高级别自动驾驶工作办公室印发的《智能网联汽车道路测试通知书》，并获得北京市公安局公安交通管理局颁发的路测牌照。这是北京公交取得的第一张大型普通客车自动驾驶路测牌照，意味着北京公交高级别自动驾驶车辆正式跨过封闭场地测试阶段、进入地面公共交通实际运营场景的开放道路测试阶段，将在北京市智能网联汽车政策先行区内开展上路测试。

下一步，北京公交将加强积累公开道路测试里程，利用真实的地面公交运营场景，进一步提高自动驾驶车辆感知、定位、决策、规划、控制等算法能力和系统的可靠性，推动公交“人、车、站、网、云、数”等各生产要素有序衔接、互联互通和高度匹配，努力打造公交自动驾驶运营的全国示范样板。