广州日报讯 （全媒体记者邓莉）今年一直在降降降的特斯拉，在11月来了一次“反转”——涨价。日前，特斯拉官方宣布，中国大陆Model Y高性能版售价上调1.4万元，起售价36.39万元。值得注意的是，Model Y长续航版与Model Y高性能版刚在8月14日下调售价，其中后者售价从36.39万元调整为34.99万元，下调1.4万元。如今相当于Model Y高性能版的价格再度恢复原位。

据悉，Model Y是特斯拉目前销量最好的车型，今年9月在中国销量为41428辆，在特斯拉中国销量中占比95.22%。此前特斯拉在多次将售价下探后，均将理由指向成本，称“价格调整是根据成本来定”。

因此，此次特斯拉一反常态对Model Y高性能版的涨价，引发广泛猜测。业内认为，这或许可以从财报上“找原因”。

据特斯拉三季度财报显示，特斯拉第三季度实现营收234亿美元，同比增长9%，略低于前两个季度；同时，净利润18.53亿美元，环比下降31.4%，同比下降44%；毛利率持续下滑至17.9％，低于第二季度的18.2%。至于销量方面，第三季度，特斯拉生产了43.05万辆电动车，低于市场预估的46.2万辆；交付43.51万辆电动车，低于市场预估的45.67万辆。

也就是说，受到此前工厂停工升级及今年前三季度的多轮降价过后，特斯拉三季度业绩和交付并不理想。全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树分析称，特斯拉此举是基于其利润压力加大，作出的一次价格调整，延续到其他车型的可能性不大。不过也有分析人士认为，只是单一上调Model Y高性能版售价，或因为该车型的“供不应求”。

业内还指出，特斯拉车型价格的起伏将让消费者顾虑重重，虽然多次调价给出的理由基本为成本，但实际上这个调价因素并不透明。“此前工厂升级虽然增加了成本，但特斯拉在全球范围内的销售量应该能够分摊这些费用，从而不至于让价格频繁波动。”汽车行业分析师顾志军表示，特斯拉调价的原因大多出于稳定业绩。

按特斯拉年初定下的目标，全年交付目标是180万辆，目前已累计交付电动车超132.4万辆。若要达成目标，特斯拉需在第四季度交付47.6万辆。