中国青年报客户端讯（中青报·中青网记者 张真齐）11月17日，深蓝汽车携旗下产品SL03i、S7i亮相2023广州国际车展，并发布深蓝超级增程技术。

发布会上，深蓝汽车CEO邓承浩表示，随着新能源化的逐步推进，中国汽车产业分化为混动、纯电为主的两条发展路径。深蓝汽车与时俱进，在发展纯电动技术路线的基础上，持续探索第三种解题思路，并以此打造为超级增程的底层逻辑。

深蓝汽车推出的原力超集电驱，深度集成全车多个高压系统，后置后驱，并搭载工况自适应效率寻优、温度场实时动态预测等技术，系统最高效率95%以上，最高功率超过190kW。同时，原力智能增程搭载增程专用发动机和发电机，运用高压缩比深度阿特金森循环，1L油可发约3.3度电。

在静音表现上，原力智能增程采用NVH智能平衡策略、啸叫变频主动控制技术、全工况低扭振结构设计、低速电机噪声主动控制等技术，行进间启停增程系统的车内噪音突变小于1.3dB，原地启动方向盘震动小于0.04g；原力超集电驱则采用NVH主动控制技术以及低噪声电磁方案设计技术，一米平均声压级低于78dB。

不仅如此，深蓝超级增程还可根据电池电量、驾驶习惯和路况信息等多重因素进行智能能量管理，通过本地算法和云端大数据，智慧解析前方路况和用户需求，智慧启停增程系统，提升动力性、经济性和舒适性。

该技术还可根据温度、海拔等环境因素自动调整发电策略，实现了全场景自适应能量管理，使得车辆在各种特殊环境下也能保持充沛的动力输出和纯电的驾驶体验。

调研报告显示，燃油车用户进入智电时代的最大焦虑，一方面来源于补能和里程焦虑，另一方面来源于对电池衰减和安全的不信任。

为此，深蓝超级增程采用金钟罩电池，基于iBC数字电池管家，通过２类数字预控管理技术群及７类数字温控管理技术群，实现了24小时电池全方位监控。其中，电池包全域采用IP3X防短路设计，防护等级比国标要求高5倍。

值得注意的是，其特有的电池哨兵模式，通过U/T巡检实时检测电池状态，无论整车行驶、充电、静置状态下，均能确保电池安全。基于本征安全、被动安全、主动安全的多维度系统安全设计，实现了电池的不起火，有效避免了热失控。

截至11月17日，深蓝SL03和深蓝S7超级增程产品交付突破10.75万辆。有业内人士分析称，随着新车的陆续亮相，深蓝汽车的产品矩阵也得到了进一步扩充，未来势必成为拉动销量增长的重要助推。