中国青年报客户端讯（中青报·中青网见习记者 王志远 记者 许亚杰）1月25日，保时捷正式发布品牌旗下第二个纯电动车系——全新纯电动Macan。新车系首发的两款车型为纯电动Macan 4和纯电动Macan Turbo，它们即日开启中国市场订金预售，建议零售价计划在2024北京国际车展上公布。

保时捷全球执行董事会主席奥博穆在全球首秀现场表示：“凭借出众的E驱高效动力、全新的保时捷驾驶舱体验以及振奋人心的独特设计，纯电动Macan或将在市场中树立全新的标杆。”

据了解，全新纯电动Macan是保时捷基于纯电动平台PPE，以性能为导向完全重新研发的新车型。作为更具运动性的车型，全新纯电动Macan将带电子减震控制功能的保时捷主动悬挂管理系统，与钢制悬架或空气悬架相结合，并采用的双阀门技术，以此拓宽了驾驶过程中“性能与舒适”之间的可调范围。

同时，后桥转向系统最大转向角可达5度的设计，让纯电动Macan的转弯直径仅为11.1米。而Macan Turbo车型更配备了保时捷扭矩引导系统升级版，这一后桥电控差速锁能提高牵引力、行驶稳定性和横向动态性能。

在动力性能方面，据介绍，纯电动Macan可提供高达270kW的快速充电功率，最快可在21分钟左右从电量10%充至80%。此外，在车辆行驶过程中，新车的电机回收的能量最高可达240kW。集成电源箱也有助于提升全新纯电动 Macan车型的能效，同时减轻重量并节约空间。

值得注意的是，保时捷还将自身的设计基因与针对续航里程进行优化的空气动力学设计合二为一。新车搭载的主动空气动力学系统，包括自适应后扰流板、前端进气口的主动式冷却空气导流板以及全密封车身底部的柔性盖板。

“大灯模组下方的气帘和低矮的前端能够对气流起到优化作用。在尾部横向分布的边缘和百叶窗式扩散器，则有助于确保空驾驶时车辆的空气动力学效率。”奥博穆介绍说。