2月车市呈现季节性波动，流通协会预计乘用车终端销量约为120万辆，略低于上年同期，但1月和2月累计数据明显好于2023年。一季度乘用车销量同比将实现两位数以上增长，销量和整体市场走势好于往年同期。但需要注意的是，近年车市受价格战影响较大，流通协会建议经销商根据现金流情况，在库存、销售节奏上进行调整。

二手车方面，1月，全国二手车市场交易168.84万辆，同比增长35.26%，环比增长1.65%，交易金额为1123.17亿元。2月1日-25日，全国二手车交易87.8万辆，较1月同期下降37.7%。2月下旬，二手车市场开始逐渐受到新车市场价格战影响，其中新能源二手车在政策和价格两方面的不确定性使车商更加担忧。流通协会表示，特斯拉、比亚迪两个“龙头”率先官降，新年后保值率进一步下降。目前新能源车市场已出现恶性竞争苗头，经销商需尽量回避风险。

2月汽车市场受春节影响较大，终端零售略低于预期，春节后热度逐步回升。中国汽车流通协会日前表示，2024年多家车企销量目标任务升级，已有部分厂商及经销商在2月下旬推出大力度降价促销活动，预计热度将持续到3月，“3月预期销量将实现环比大幅增长。”

2月车市呈现季节性波动，流通协会预计乘用车终端销量约为120万辆，略低于上年同期，但1月和2月累计数据明显好于2023年。

流通协会表示，从经销商反馈数据看，有71.5%的经销商认为2月车市需求及销量未达预期，主要原因是去年年底透支及恶劣天气等因素，同时高端品牌终端优惠有所收缩，消费者出现一定的观望情绪。

来源：中国汽车流通协会

库存方面，流通协会介绍，部分经销商在春节前清库存，并在2月调整进车节奏，库存压力好转；但2月客流量下滑，价格竞争严峻，经销商现金流压力依然较大。数据显示，2024年2月中国汽车经销商库存预警指数为64.1%，同环比分别上升6.0%和4.2%。

流通协会预计，一季度乘用车销量同比将实现两位数以上增长，销量和整体市场走势好于往年同期。但需要注意的是，近年车市受价格战影响较大，建议经销商根据现金流情况，在库存、销售节奏上进行调整。

二手车方面，1月，全国二手车市场交易168.84万辆，同比增长35.26%，环比增长1.65%，交易金额为1123.17亿元。其中，新能源二手车共交易8.95万辆，环比增长2.5%，同比增长134.5%。

来源：中国汽车流通协会

分车型看，1月基本型乘用车共交易98.91万辆，同比增长31.50%；SUV 共交易22.58万辆，同比增长41.38%；MPV共交易10.83万辆，同比增长48.51%；交叉型乘用车共交易3.80万辆，同比增长44.19%。商用车方面，客车交易9.64万辆，同比增长27.87%；载货车交易12.81万辆，同比增长28.70%。

2月1日-25日，全国二手车交易87.8万辆，较1月同期下降37.7%。

政策上，流通协会介绍，今年2月，中央财经委员会第四次会议再次对家电、汽车等消费品“以旧换新”做出部署，预计今后还将有配套政策措施。国产汽车技术进步，品质提升，为“以旧换新”创造了条件。

随着“以旧换新”政策的推出，未来二手车市场或将迎来持续增长。此外，我国二手车出口在经历多年试点之后，目前已经成功全国推广。2月，商务部等五部门发布《关于二手车出口有关事项的公告》，流通协会表示，出口是解决国内市场供大于求的最优解。国内私人小客车需求从历年销量上可看出清晰的趋势，大盘增速放缓的同时，二手车能够从新车市场分流的客户进一步减少，二手车出口的必要性进一步凸显。

来源：中国汽车流通协会

交易价格方面，1月全国二手车交易均价略有回升，较2023年12月增长0.1万元，较去年同期增长0.4万元。从价格分布上看，1月二手车交易价格在3万以下、8-12万、30万以上的份额较2023年12月有所增加，与去年同期相比，15万以上车型的整体份额增长明显。

来源：中国汽车流通协会

2月下旬，二手车市场开始逐渐受到新车市场价格战影响，其中新能源二手车在政策和价格两方面的不确定性使车商更加担忧。流通协会表示，特斯拉、比亚迪两个“龙头”率先官降，新年后保值率进一步下降。目前新能源车市场已经出现恶性竞争苗头，经销商需尽量回避风险。（陈梦宇）

来源：中国经济网