中国青年报客户端讯（中青报·中青网见习记者王志远 记者王京辉）3月2日，零跑C10暨2024年新品发布会在杭州举办。作为零跑汽车首款全球车型，零跑C10共推出7款车型，4款纯电车型价格区间12.88万-16.88万元，3款增程车型价格区间13.58万-16.58万元。

“作为‘年轻人更理想的家’，一方面，零跑C10汇集行业前沿技术，给年轻家庭更好的用车体验；另一方面，全方位打磨新车内外细节，满足每一位家庭成员的用车需求。”零跑汽车创始人、董事长朱江明表示，这一次，零跑C10用“新”卷，更用“心”卷 ，在智能、舒适、安全方面越级对标30万-40万元级别车型。

据介绍，零跑C10纯电版的最大电池容量为69.9kWh，CLTC续航最高可达530km；增程版本最大电池容量为28.4kWh，CLTC纯电续航最高可达210km，CLTC综合续航最高可达1190km。

据介绍，零跑C10作为LEAP 3.0技术架构下的首款全球化战略车型，搭载了行业“四叶草”中央集成电子电气架构，同时该车还是首批搭载高通SA8295P旗舰智舱芯片，拥有同级Orin-X+激光雷达硬件的高阶驾驶辅助系统。

朱江明介绍说，得益于“四叶草”中央集成式电子电气架构的超算能力，零跑C10为业界首个能够实现座舱智驾无感式OTA升级的车型。据悉，无感式OTA无需车主专程等待下载，只要选择同意升级车辆，无论是在停车还是行车状态，待下次启动车辆后就是全新升级后的状态。

在智能驾驶辅助层面，零跑C10搭载融合128线程激光雷达的30个高精感知硬件，在硬件能力上具备L3级智能驾驶辅助水平。该车可实现包括NAP高速智能领航辅助、NAC导航辅助巡航等25项智驾辅助功能。

针对年轻家庭用户的出行需求，零跑C10首创后排中央扶手亲子置物平台设计，提供了99.1mm大口杯托、吸盘碗等设计，让育儿家庭常用的保温杯、辅食碗等物品得到妥善安放，告别带娃出行时的手忙脚乱。

为了进一步提升底盘舒适性，零跑C10采用了五连杆悬架，并进一步优化调校，提升了整车前后俯仰控制、左右摆动、上下耸动等关键性能数据。在NVH方面，该车进行了超过100项优化，进一步提升了车辆的静谧性。

“在过去的一年里，零跑依托全域自研，在15万-20万元大众化新能源市场树立全新价值标杆。”朱江明表示，与Stellantis集团达成合作后，零跑在国际市场上加速布局，目前已组建了国际化团队，逐渐覆盖欧洲、南美、亚太和中东非等海外市场。

他告诉记者，随着首款全球车型零跑C10的上市，零跑汽车走向海外市场的步伐正在加快，该车将于今年下半年在国内外市场启动销售。