中国经济网3月20日讯（记者 郭跃）日前，两家日本汽车制造企业——日产汽车公司（以下简称“日产”）和本田技研工业株式会社（以下简称“本田”）宣布，双方已签署谅解备忘录，将在车辆的电动化和智能化领域开展战略合作的可行性研究，具体内容涉及汽车软件平台、电动汽车核心部件以及互补产品等方面。

具体来看，日产和本田表示，为进一步加快实现碳中和零交通事故死亡率，加强环保技术、电驱化技术和软件的开发至关重要，双方意识到有必要整合各自的优势，共同探索未来合作的可能性。

日产汽车公司总裁兼首席执行官内田诚（Makoto Uchida）表示，“为应对移动出行领域的加速转型，做好中长期的准备至关重要。双方基于所面临的共同挑战而达成共识，具有非常重要的意义。我们期待进一步的探讨并寻求可持续增长的双赢之道。”

本田技研工业株式会社代表取缔役社长三部敏宏（Toshihiro Mibe）表示，“在汽车行业百年不遇的转型期，本田将与日产探讨双方合作的潜在可能性。我们将对技术和知识的协同效果进行评估，努力成为行业的领导者，为汽车行业创造新价值。”

值得注意的是，两家企业的合作可谓“门当户对”。2023年，雷诺日产-三菱联盟在全球销售汽车628万辆，其中，日产售出337万辆；本田在全球售出395万辆，皆跻身全球销量前十。

此外，巧合的是，两家企业在全球最大汽车市场——中国，也都各自陷入到了竞争乏力、增速下滑的窘境。日产方面，2023年日产汽车中国区含乘用车和轻型商用车两大事业板块在内的累计销量为793,768辆，这也是截至2023年的8年中，日产在华销量首次跌破百万辆大关，且跌幅明显。

本田方面，自2015年本田中国销量首破100万辆大关后，其便展开一路稳步上行走势，至2020年，本田中国销量达到1626972辆的巅峰水平。但此后，本田中国经历了2021年-2023年的销量三连降，至2023年其销量仅剩1234181辆，回落至2016年水平。

此次两家日本车企通过强强联合，能否有助于它们实现在化市场的反弹，乃至在全球市场再上一个台阶，值得期待。