本月新能源零售预计75.0万辆左右，同比增长37.1%，环比增长93.2%，渗透率预计可达45.5%。

3月21日，乘联会发文称，本月狭义乘用车零售市场约为165.0万辆左右，同比去年微增3.7%，基本符合常规季节性走势。新能源零售预计75.0万辆左右，同比增长37.1%，环比增长93.2%，渗透率预计可达45.5%。

2月市场回顾

2月受到春节因素影响，车市整体销售表现季节性走弱。中国汽车流通协会汽车市场研究分会数据显示，2月狭义乘用车终端零售109.5万辆，同比下降21.0%，环比下降46.2%。其中新能源38.8万辆，同比减少-11.6%，渗透率35.2%。由于春节后价格战迅速升温，消费者观望情绪加重，节后车市恢复受阻，市场表现略弱于此前预期。

3月车市复苏缓慢

3月为传统的车市旺季，各企业为了季度末冲刺目标均在月初定下了较高的销量目标，地方政府也陆续出台刺激性政策以期拉动车市复苏。但随着春节影响的消退，终端车市略显疲软。愈演愈烈的新一轮价格战再一次造成消费者持币观望，对于以旧换新政策落地的等待又进一步加重了观望情绪，短期内不利于终端需求的充分释放。

一、厂商销售动向

据最新调研结果显示，零售量占总市场八成以上的头部厂商本月零售目标较去年同期同比增长4%，初步推算本月狭义乘用车零售总市场规模约为165.0万辆左右，同比增长3.7%，环比增长49.5%，基本符合常规季节性走势。春节后随着新能源价格进一步下探，新能源渗透率一改节前颓势，迅速攀升，本月新能源零售预计75.0万辆左右，同比增长37.1%，环比增长93.2%，渗透率预计可达45.5%。

二、周度走势推算

3月第一周日均零售3.55万辆，与去年同期相比增长4.1%，环比上月-4.2%，市场较为低迷。第二周市场缓慢回温，日均零售4.91万辆，同比23.8%，环比上月91.8%。第三周参考往年季节性表现，预计日均零售5.86万，同比31.8%，环比50.7%。第四周厂商季度末冲击销量目标，预计日均零售7.74万，同比-18.1%，环比37.3%。综合估算3月零售可达到165万辆。

三、3月观望情绪浓重

2024年3月5日，国务院总理李强在第十四届全国人民代表大会第二次会议上作《政府工作报告》，定调2024年形势，部署2024年政府工作任务，明确了2024年5%的经济增长目标。《政府工作报告》中提出要稳定和扩大传统消费，鼓励和推动消费品以旧换新，提振智能网联新能源汽车、电子产品等大宗消费。以旧换新预计将成为今年促销费重点，有望加速增换购需求的释放，支撑年内车市整体稳定增长。政府工作报告中还提出要强化科技创新和数字化转型，巩固扩大智能网联新能源汽车等产业领先优势，在新质化生产力的要求下，高阶辅助驾驶的发展有望提速。汽车作为拉动经济的支柱产业，受到了国家充分的重视与支持，2024年全年车市仍有良好的增长空间。

随着春节后新能源价格下探带来的大量潜客转化为终端成交，三月初新能源销量增长迅猛，对3月车市构成有力支撑，预计全月渗透率可创历史新高。尽管新一轮价格战提高了消费者的关注度，调研显示终端到店客流有所增长，但这其中有效客流不足，订单转化不佳，消费者持币待购情绪十分浓重。与此同时，消费者对以旧换新政策落地的等待也进一步加重了观望的情绪，三月车市增长乏力。

来源：乘联会