五菱扬光能否摁下微型货运车“电动化”的启动键
2024-03-29 19:51 来源:中国青年报客户端 王京辉
中国青年报客户端讯(中青报·中青网记者 王京辉)随着销量和市场占有率水涨船高,新能源车被用户寄予了更多的期望。微型货运车领域也不例外。近日,新能源商用车五菱扬光正式上市,售价7.18万-8.38万元。新车共推出230km、300km两种续航版本,共3种配置选择,搭载五菱红1号电池,配备6.5立方米的货厢空间和其他越级配置。
“与售价仅需数万元的燃油微型货运车相比,同级新能源商用车售价普遍在10万元以上,价格过高。此次五菱商用车积极回应新能源化时代需求,推出定价诚意的新能源商用车——五菱扬光。”五菱汽车相关负责人表示,该车以多项减耗技术打造超低能耗,平均每公里花费不到7分钱,为年轻创业者大大降低运输成本。
他介绍说,作为五菱新能源商用车开山之作,五菱扬光首搭“五菱红1号电池”。该电池基于五菱汽车深度自研,率先使用液冷技术和MUST超轻薄结构技术,并提升了电芯的耐用程度。
“得益于多重创新电池技术赋能,五菱扬光补能更高效、电池寿命更长,且维护成本更低。”五菱扬光产品经理表示,在常温下使用快充桩时,车辆电量从30%充至80%仅需30分钟,用户只需一顿饭的时间就能补足电量。
据测算,如用户每年驾驶五菱扬光行驶4万公里,5年后将比同级别燃油车节省约7万元(测算按油车公里成本:7L/100km*8元/L=0.56元/公里;电车公里成本:0.5元/度,0.07元/公里,同时结合平均保险、补能及保养费用进行计算)。该经理告诉记者,这差不多能帮用户省出一辆全新五菱扬光的资金。
【责任编辑:张真齐】
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