中国青年报客户端讯（中青报·中青网见习记者 王志远 记者 张真齐）当前，混动技术已经成为了汽车行业关注的重点内容。在技术路线转型的过程中，兰博基尼也在积极进行探索。

继4月24日于大众集团之夜揭幕后，兰博基尼Urus SE于2024北京国际车展进行公众首秀。记者了解到，Urus SE是兰博基尼首款插电式混合动力SUV，采用全新设计、优化的空气动力学、前沿的车载技术和输出功率达800马力的混合动力系统，在舒适性、性能、驾驶乐趣等方面为细分市场树立全新标杆。

同台亮相的还有首款HPEV高性能V12混合动力跑车Revuelto，以及在Ad Personam高级个性化定制区域进行展示的搭载V10发动机的后驱跑车Huracán Tecnica。

兰博基尼汽车公司主席兼首席执行官Stephan Winkelmann表示：“作为兰博基尼的第三条产品线，Urus自上市以来已成为兰博基尼最成功的车型之一，印证了公司发展策略的前瞻性。现在，我们见证了它的进化。作为市场上动力强劲的SUV车型，全新Urus SE将续写成功传奇，这也标志着兰博基尼‘向金牛座之心前进’电动化规划的又一重要里程碑。”

据了解，全新Urus SE搭载重新设计的4.0升双涡轮V8发动机，最大功率达620马力，峰值扭矩达800N·m。发动机与电动动力系统协作，可实现800马力的综合输出功率和950N·m的综合扭矩。

同时，Urus SE首次采用全新中置纵向电驱动扭矩矢量分配系统，配合分动箱和全新电子限滑差速器，使车辆实现“按需”过度转向，带来兰博基尼纯正的超跑驾驶体验。

得益于热能和电能“双重心脏”，Urus SE的扭矩和功率值领先同级，同时排放量减少80%。结合Urus的驾驶模式与4种新的电动性能策略，新车提供11种驾驶模式搭配选择。其中，车辆在纯电模式下可行驶超过60公里。

兰博基尼首款HPEV高性能V12混合动力跑车Revuelto采用革新性动力架构，以独特外观设计和高性能表现重新定义超级跑车新标准；Huracán Tecnica则是在公路和赛道均表现更佳的“双面”跑车。车型搭载自然吸气式5.2升V10发动机，能够输出640匹马力，在6500转/分时可输出565N·m的扭矩，百公里加速仅需3.2秒。

在Stephan Winkelmann看来，混动动力技术是燃油车向电动车转型过渡期间非常好的技术方案，不仅可以降低二氧化碳排放量，还会让车辆的性能得到提升。“我们会把这一解决方案延续在Urus和Huracán的继任车型上。”