中国青年报客户端讯（中青报·中青网记者 张真齐）近年来，中国新能源车企快速发展，无论是品质还是技术，都实现了新的突破和飞跃。近日，远航汽车赛道体验日在京举办，引来很多人的关注。

记者首先试驾的是远航Y6，它作为远航汽车旗下的D级行政轿车，拥有5270mm的车身长度和3130mm的轴距。凭借双电机四驱带来500kW的输出功率，以及745N·m的峰值扭矩，它的驾驶加速度和操控性丝毫不输小型车。

与此同时，远航Y6搭载了全铝合金底盘与博世iBooster线控制动、博世ESP9.3车身稳定控制系统、Brembo赛车级刹车系统、华为动能回收系统、CDC智能减震系统等配置。这些“黑科技”不仅让远航Y6在赛道的直线加速中更平顺，各类弯道表现也非常平稳可靠。

相较于远航Y6而言，远航H8拥有更高的车身高度与重量，尽管如此，此次试驾的远航H8四驱双电机版依旧拥有3.8秒的零百加速能力。

在激烈的赛道驾驶过程中，制动稳定性成为了驾驶者非常关注的一个问题。远航汽车采用布雷博四活塞固定式卡钳、高碳合金刹车盘，具有耐高温和抗磨损性能，散热性能优越。并且全系配备马牌、倍耐力等一流品牌轮胎，轮胎断面宽大，能够提供优秀的路面制动附着力，降低制动距离，为高强度的赛道试驾提供稳定保障。

记者了解到，远航汽车之所以具备进军高端新能源市场的实力，首先得益于背靠大运集团三十余年的造车底蕴。不仅拥有从摩托车、重卡到乘用车，再到新能源的体系化技术管理手段，更具备把握市场与用户趋势，精准产品定义的能力。

自去年11月开售以来，远航汽车在半年时间内已经面向全国布局了超过150家直营店，覆盖超过97%的省会城市，并预计在未来三年内达到全国1000家的门店总量。同时，它在海外市场的积极拓展也取得令人瞩目的成绩。