知情人士透露，德国大众汽车集团已经结束了与雷诺合作生产平价电动版Twingo车型的谈判，阻力之一来自大众汽车集团的劳资委员会。此外，大众希望充分利用自身欧洲生产网络，但雷诺则希望在其工厂生产这款车型。

后续，德国大众和雷诺将各自发展平价电动车型。其中，雷诺计划继续开发Twingo车型，并于2026年推向市场。大众汽车仍在寻找价格实惠的电动汽车的选择，预计将在未来几周内作出决定。

路透社近日报道，据知情人士透露，德国大众汽车集团已经结束了与雷诺合作生产平价电动版Twingo车型的谈判，正退出两者的合作伙伴关系。

知情人士表示，经过几个月的谈判，两家公司“未能成功达成协议”，阻力之一来自德国大众的劳资委员会。此外，德国大众希望充分利用自身的欧洲生产网络，但雷诺则希望在其工厂生产这款车型。

后续，德国大众和雷诺将各自发展平价电动车型。其中，雷诺计划在没有大众的情况下继续开发Twingo车型，但同时对其他合作伙伴持开放态度，例如其盟友日产和三菱。该车计划于2026年推向市场。

德国大众的一位发言人则表示，该公司仍在寻找价格实惠的电动汽车的选择，预计将在未来几周内作出决定。此外，大众汽车首席执行官施文滔（Thomas Shafer）也表示，大众汽车希望在2027年之前推出一款低价电动汽车。

去年3月，德国大众入门级电动汽车ID 2all首发亮相。新车基于MEB平台打造，预计起售价低于27,000美元（25,000欧元），预计续航里程可达279英里（450公里）。

有外媒报道称，德国大众还在开发一款成本更低的电动汽车ID.1，将与ID.2共用部分零部件，并配备38或58kWh的电池包，起售价预计为20,000欧元（21,700美元）。（中国经济网 记者郭涛）