北京地铁6月启动强冷、弱冷双温车厢
2024-05-30 08:43 来源:北京青年报 刘洋
北京青年报讯(记者 刘洋)每到夏季,地铁车厢温度就备受乘客关注,个体体感温度不同,对冷热的感知也不同。2022年,北京地铁公司推出强冷、弱冷车厢,满足乘客的“个性化需求”,效果不错。随着最近气温逐渐升高,北京地铁公司将于6月1日起,所辖各线(除首都机场线外)列车全面启动强冷、弱冷双温车厢运营模式。
据北京市地铁运营有限公司运营管理部主管曹琼介绍,根据车辆客观条件,每条线路车辆设置的强冷、弱冷车厢位于列车不同的位置,乘客可根据站台、屏蔽门相关标志标识的指引,按需乘车。强冷、弱冷车厢温度采用相差2℃的设置策略。各运营单位也会每日进行研判,根据天气、满载率、高低峰、地上线及地下线转换等因素做好各线每日温控策略,并按乘客需求进行动态调整,全力为乘客提供舒适的乘车环境。
除了双温车厢,还采用多项措施对车站进行“降温”。北京市地铁运营有限公司资产维护管理部主办赵明珠介绍,地铁公司在具备条件的车型上优化空调,定频调整为变频空调,实现温度平滑控制,可结合载流量、环境温度等因素对车厢内的温度进行智能调节;对出风口进行优化,调整出风方向,避免直吹乘客;调整系统软件,实现每个客室温度的独立控制。
同时,对地面及高架车站等重点车站进行优先改造,具备条件的车站安装风扇。北京地铁公司在亦庄文化园站开展科研试点工作,通过对亦庄文化园站进行多轮次探勘,找到此类车站在夏季公共区温度相对较高的根本原因,制定改善及控制方案,具体为在开敞式地上站采用蒸发冷却技术进行降温。据介绍,今年北京地铁公司计划对16个大客流试点车站装设蒸发式冷风机组和多联分体空调机组,改善地铁地面及高架车站热环境,并在车站玻璃较为集中的部位增加贴敷型隔热膜,预计可降低站台温度4至5℃。
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