6月2日消息，乘联会秘书长崔东树日前发文称，2024年1-4月份世界汽车销量达到2836万台，新能源汽车达到449万台。2024年1-4月的新能源车份额达到了15.8%的水平，其中纯电动车的占比达到10.4%，而插电混动达到5.4%的汽车比例。

根据数据显示，2024年4月世界新能源乘用车销量119万台，同比增24%，环比降10%。1-4月世界新能源乘用车达到436万台，同比增长22%。欧洲新能源乘用车今年1-4月增量仅有7万台，增长8%。欧洲新能源乘用车4月22万台增14%。今年1-4月美国新能源的销量48万台增速9%的增速放缓。欧美新能源的销量增速放缓值得关注

值得关注的是，近期中国新能源乘用车的增速强于世界平均增长速度，2023年的中国占世界份额64%，2024年1-4月继续保持64%的份额，其中4月的中国新能源乘用车世界份额达到67%。其中2023年中国纯电动车份额达到世界62%的份额水平，2024年1-4月的纯电动车份额达到世界的59%，表现相对平稳。中国在世界插电混动市场呈现超强的表现，2023年中国的世界插混份额上升到69%的水平，2024年1-4月达到71%的超高水平。

崔东树认为，受到高基数和各国补贴政策退出的影响， 2024年欧美新能源乘用车开局偏弱后，欧洲新能源持续走弱。2024年1-4月中国新能源车出口较好，在南美和东南亚市场表现很好，这也是中国产业链强大，形成强大的国内市场和出口的双增长。

而从厂家历年销量份额看，中国的比亚迪世界领先，特斯拉表现不强，中国吉利迅速崛起。上汽集团的新能源表现不错，上汽集团乘用车和上汽五菱两家自主车企表现很好，长安新能源近期走强明显。德国大众的新能源车表现较强，宝马集团、韩国现代等保持在第二梯队水平。

豪华车的新能源化浪潮竞争相对激烈，美国特斯拉表现放缓。目前宝马、奔驰的性能车的走势一般，特斯拉的销量目前是model3和modelY的增量。

崔东树表示，中国新势力的表现总体走强，尤其是理想等表现特别良好。

来源：环球网