6月22日，据路透社等媒体消息，美电动汽车初创公司Fisker正面临清算的边缘，两大债权人团体预计将展开激烈争夺，以确定谁能首先获得偿付。Fisker周一在特拉华州申请了破产保护，原因是资金耗尽，此前该公司为了提高Ocean SUV的产量投入了大量资源。

在威尔明顿举行的听证会上，Fisker的律师布莱恩·雷斯尼克表示，尽管公司最初计划寻求额外融资并继续“缩减运营”，但目前“预计无法获得融资”。雷斯尼克向美国破产法官托马斯·霍兰透露，公司现计划清算其资产，并已与单一买家达成了全部4300辆汽车的初步销售协议。

这家总部位于加州的初创公司，由知名汽车设计师亨利克·菲斯克创立，但自成立以来从未实现盈利。据公开数据显示，2023年Fisker的营收约为2.73亿美元，而净亏损则高达9.4亿美元。

目前，Fisker欠两组债券持有人超过8.5亿美元的债务。其中较大一组债券持有人的律师指责由Heights Capital Management领导的少数派系，在11月通过与Fisker的“可疑”交易夺取了对公司债务的控制权。据其他债券持有人的律师亚历克斯·利斯透露，Fisker当时未能按时提供债务协议规定的审计财务报表，而Heights则利用这一“轻微的技术性违约”要求将Fisker的全部资产作为其债券的抵押品。

利斯表示：“他们（Heights）基本上把整个业务都掌握在了自己手中。”他指责Fisker在法院监督之外进行清算，主要是为了满足一个债权人的利益。利斯还指出，Fisker本应在11月就申请破产。他的团队计划挑战11月达成的协议，该协议将Heights置于Fisker破产偿还债务的首位。

对此，Heights的律师Scott Greissman反驳称，利斯的指控“令人愤慨”，并表示Heights一直在努力帮助Fisker生存下去。然而，他也承认，预期的车队出售收入仅能偿还Heights 1.85亿美元债务的一小部分，这意味着其他债权人偿还债务的希望渺茫。