夏季雨水多、天气热， 近期有 用户表示部分带可开启天窗的车型，在下雨时车内也会滴水珠。

虽然理论上大暴雨情况下，水可以沿天窗密封条缝隙进入车内，但汽车工程师设计了一道接水槽，配备2—4个排水管道，正常情况水能排走，车辆出厂前还有专门的淋雨检验。

斯非陋室 车外大雨为什么车内滴水？

如果水滴到驾驶舱，要对3个地方检查维护。

1、天窗排水孔

在天窗下方接水槽四个角的位置，检查4个下水口是否被灰尘异物堵住，并进行清理。

2、排水管末端单向阀

下水口下方连接排水管，末端一般有单向阀。如果灰尘淤积到一定程度，会堵塞单向阀，使得阀门开启困难，导致排水不畅。 一般前方的排水单向阀均位于A柱下方门环处，后排水单向阀位于尾箱门附近（部分车型位置不同）。

3、排水管弯折、脱落

此种情况最为麻烦，只能拆开内饰板对排水管进行维护，最好找专业修理厂解决。

能煎鸡蛋 为什么我的车夏天这么热？

汽车主要部件是金属，加上前后风挡玻璃和车窗玻璃组成的密闭空间，晴天时环境温度30℃，车内温度能达50℃。

循环空气

想要温度别升高太多，一个办法就是让空气流通。如果能把两边车窗摇出缝隙，让空气对流，车内温度能低几度。

避免太阳直射

热辐射中可见光和红外线是驾驶室内升温的主要因素，尽可能避免阳光从车头直射，能有效降低车内温度。

停车时注意太阳方向，用风挡玻璃面积较小的区域（如车辆尾部）朝向太阳，能降低驾驶室的温度，配合空气对流，上车时就不会太煎熬。同理，使用遮阳板，可以有效反射红外线和可见光，也能有效防止车内温度过高。

如果有停车棚和树下的阴凉也是一个不错的选择，但要考虑树胶、鸟粪对车漆的影响。

空调降温

空调不制造冷气，只是转移热量，依靠冷凝器的散热作用。很多人上车后关闭车窗，开启内循环制冷，其实这并不能快速降温。

打开车窗及空调外循环，将车辆行驶起来，把驾驶室内的热量带走，再开启空调关闭车窗。车速起来后，空调冷凝器能达到较高的散热效率，空调制冷效果更好。

此外，尽量使用外循环模式。虽然内循环模式的降温效果和能耗具有一定优势，但车内密闭空间，会迅速耗尽驾驶室内的大量氧气，造成驾驶员犯困等状况，影响行车安全。同时，外循环模式能提供足够的新鲜空气，减少车内异味。

空调开启后，由于热胀冷缩原理，导致冷空气下沉，因此将空调出风口朝上，可以让驾驶室温度更均匀。

及时更换空调滤芯，除了能带来更好的降温效果外，还能预防空调异味。

日积月累下，空调滤芯上会积累各式各样的污染物， 无处容纳的灰尘杂质将沿空调进气道缝隙向蒸发箱上蔓延，当蒸发箱工作时，冷凝水打湿灰尘杂质，这时容易发霉。 此时再更换空调滤芯，异味就很难消除，只能清洗空调进气道和蒸发箱才能根除。由于空调工作时会产生冷凝水，建议到达目的地时提前关闭空调压缩机（AC），仅外循环吹风，充分风干蒸发箱上的水分，减小发霉的可能性。

玻璃起雾/结霜

下雨时容易造成驾驶员视线不清，原因主要来自雾气和雨水。

雾气分为车内起雾和车外结霜，由于湿度大、温差大导致。 下雨时，由于车内湿度、温度相对车外低，潮湿空气涌入后玻璃起雾。

解决方法有3种，可以根据具体情况来选择。

1、打开玻璃前挡除雾功能。原理是空调蒸发器将空气中的水汽冷却并凝结成冷凝水排出，干燥空气带走玻璃上的水汽。

2、一直开启空调内循环。原理同上，但这会导致车内较冷，对部分怕冷乘客不友好。

3、关闭空调，开外循环，打开车窗。原理是降低车内外的温度、湿度差异。不过，已起雾时会加重，需谨慎使用。

外部结霜

原因在于空调开启且出风口朝向玻璃。 由于玻璃低温 ， 外侧高温、高湿环境接触玻璃后导致结霜。解决办法很简单，调整风向，避免直吹玻璃，或开启雨刮器。

雨水模糊视线

下雨时，雨水滴落在车窗上，形成毛玻璃现象，视野变得模糊。

解决办法简单，汽车玻璃涂抹疏水剂，让玻璃表面具有憎水性，水珠容易从玻璃上滑落，从而改善视野。

来源：中国质量新闻网