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8月自主品牌新能源车销量分析 月销3万辆成为新及格线

2024-09-10 19:26    来源:中国质量新闻网

刚过去的8月,国内车市竞争依然激烈,尤其是新能源汽车市场,月销3万辆已成为新的头部企业及格线。其中,比亚迪依旧一骑绝尘,理想、鸿蒙智行销量格局稳固,零跑挤入第一梯队。

第一梯队车企位置逐渐稳固  

在一众新能源车企中,比亚迪毫无意外再次夺冠。其在8月销售373083辆,其中乘用车销售370854辆,同比增长达35.3%。具体到品牌,王朝网和海洋网共同销售355679辆,同比增长35.5%;方程豹汽车销售4876辆,腾势汽车销量9989辆,仰望汽车为310辆。

在比亚迪的乘用车市场布局中,王朝网和海洋网是当之无愧的两大销量担当。王朝网之中秦家族和元家族的表现稳定,汉和唐两款旗舰车型的销量略显疲态,但好在新款车型即将上市,届时新车的表现值得期待;海洋网的海豹车系和宋PLUS车系也保持了高销量,值得一提的是2025款宋PLUS DM-i已正式上市,随着产能的提升该车也将为车系的销量带来增长。

方程豹汽车在8月的销量成倍增长,与此前宣布全系降价不无关系,降5万之后市场给出相应反馈。

此外,在成都车展上,比亚迪还发布了全新的IP“夏”,同名的中大型旗舰MPV夏同步首发亮相。新车基于比亚迪新一代插混整车平台打造,采用插混专属车身架构,同时还会搭载云辇-C智能阻尼车身控制系统。

7月突破5万辆大关后,理想汽车在8月销量重回4万,达到48122辆,同比增长37.8%。在产品阵容中,L6和L7是销量主力,其中L6的销量就达到2万+,而想要将销量维持在5万辆区间,L6的表现至关重要。

广汽埃安在8月的全球销量达到35355辆,其中埃安霸王龙上市交付首月突破6000辆。今年来,埃安的市场表现较为稳定,月销量基本在3.5万辆上下,但与去年同期销量相比,还是有较为明显的下滑。好在埃安将在下半年投放多款新产品,进一步丰富产品线。此外,该品牌第二款全球车型即将亮相,多款新车的推出有望帮助埃安改善局面。

前几个月,理想和鸿蒙智行的“战况”十分焦灼,但7月和8月两者之间的差距越来越大,8月鸿蒙智行共交付33699辆。具体到车型,问界M9和M7均稳定过万,分别交付15386辆和10261辆。值得一提的是,问界新M7 Pro上市后48小时大定就突破6000辆,未来的销量前景值得期待。

此外,刚过去的8月,鸿蒙智行旗下还有多款新车上市,例如享界S9和智界R7等产品,在一系列产品的助力下,鸿蒙智行也会缩小与理想之间在销量上的差距。

8月最大的黑马就是零跑汽车,该月交付30305辆,是第三家超过3万辆的新势力品牌,再创品牌历史新高,同比增长超过113%,环比增长超37%。零跑的成功证明了其转战增程领域战略的有效性,低价高配的策略让其迅速扩大了市场影响力。以C16车型为例,一些竞品车型在空间、动力及智能化表现上与该车表现旗鼓相当,但C16的价格优势明显,导致其销量有了明显增长。

第二梯队销量稳步提升  

第二梯队与第一梯队的差距较大,蔚来以20176辆的成绩排在第二梯队榜首。该品牌表现较为稳定,已连续4个月销量超过2万辆,环比下滑1.6%,同比上涨4.4%。

虽然蔚来品牌近期没有更新新品的计划,但是其在9月将会推出第二品牌乐道汽车的首款车型L60,首批百余家门店已同时开业,新车上市后将会带来新的销量增长。

紧随其后的是深蓝汽车,8月总交付量为20131辆,创下单月销量新高,同比增长36.6%、环比增长20.4%。据了解,该品牌今年现有销量已超过去年全年,今年目标是25.2万辆,12月的目标是月销量超过4万辆。

想要完成以上的销量目标,就要看深蓝L07和深蓝S05两款新车的表现。L07和S05已经在成都车展完成首发亮相,预计会在9月和10月上市。令人期待的是,新车均搭载华为技术。

极氪汽车位于第二梯队的第三名,月销量为18015辆,同比增长46%,环比增长15%。在8月,极氪由于旗下产品快速迭代引发不小的争议,预计近两个月销量将受影响。

排在极氪之后的是小鹏,销量达到14036辆,同比微增3%,环比增长26%。虽然增长不算明显,但在8月30日开始交付全新车型MONA M03,新车上市48小时大定便超过3万辆,如果能保证产能,小鹏接下来的表现值得期待。

哪吒汽车在8月交付11005辆,与7月交付数据基本持平,同比下滑将近9%。目前,哪吒汽车已连续6个月出现销量下滑。产品方面,该品牌通过不断推出新产品来提升自身竞争力,猎装版的哪吒S已经上市,不超过20万元的售价虽然很有诱惑力,但毕竟猎装车型比较小众,因此能否帮助哪吒汽车大幅提升销量还是未知数。

小米汽车自交付超过1万辆之后便不再公布具体数值,其8月销量依旧超过1万辆,目前已连续3个月破万,预计11月就会提前完成全年10万辆的交付目标。仅凭借1款小米SU7就能获得如此成绩,小米汽车的实力不容小觑,预计限制其销量增长的不是订单,而是产能问题。

除了以上品牌,第二梯队还出现“新人”,极狐汽车表示8月销量为10001辆,同比增长198%,创历史新高。主力车型方面,极狐阿尔法T5该月销售4260辆,极狐阿尔法S5销售2752辆,极狐考拉S销售2757辆。

第三梯队差距被拉大  

8月,岚图汽车销量为6156辆,同比增长54%。据了解,全新岚图梦想家和岚图知音在8月底相继开启预售,两款新车的订单均已破万,随着新车上市,岚图汽车的销量有望实现大幅提升。

智己汽车连续3个月突破6000辆,8月达6117辆。全新智己LS6在成都车展上已经开启预订,预售价22.99万元—29.99万元,搭载的“灵蜥”数字底盘,可以用AI算法针对减速带、急加速或紧急制动、抛跳起伏的悬挂进行控制。新车将在9月上市,加量不加价的方式或将助力智己实现突破。

阿维塔销量为3712辆,同比88%。虽然涨幅较大,但与其他车企相比差距比较明显,这与该品牌旗下车型定位高端纯电市场有不小的关系,起售价高、优惠幅度小且没有明显的品牌特色,种种因素制约了销量增长。好在阿维塔宣布布局增程动力,新的策略或许会让品牌迎来转机。

极越首次公布销量数据,8月交付量为2117辆,环比增长108%,连续2个月实现交付量翻番。极越由百度和吉利控股集团联合打造,旗下第二款车型极越07已开启预售,新车在智能化方面具备一定优势。

从第一梯队到第三梯队的整体表现可以看出,消费者对品牌的接受程度十分开放,只要产品力足够,即使是新品牌也会拥有销量大涨的可能性。随着理想、零跑等车企在增程市场越发成功,预计会有更多车企转向增程赛道,届时消费者的选择会更加丰富。




来源:中国质量新闻网

【责任编辑:王京辉】
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