针对扰乱汽车行业秩序的碎片化数据发布，中国汽车工业协会（以下简称“中汽协”）呼吁杜绝恶性竞争。3月18日，中汽协发布《关于规范企业数据发布的倡议书》（以下简称《倡议书》）称，近期关注到部分车企频繁发布不能代表市场规律的销量周榜，数据来源不明，引发舆论误读，扰乱行业秩序，加剧了“内卷式”恶性竞争。

此前，新车销量数据除车企公布外，通常来自中汽协、中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会等权威机构，统计周期按月度、季度和全年。新能源车崛起后，众多造车新势力的涌入，不仅引入新造车理念及营销手段，销量数据统计周期也缩短至每周甚至每天。而部分车企自行发布的新车周销排行榜，统计数据的出处遭到质疑并引发诸多车企不满。

2024年，理想汽车发布7月22日—28日的中国市场新势力品牌销量榜单显示，理想汽车以1.28万辆位列榜首，问界和蔚来分别以1.05万辆和5400万辆的周销成绩分列第二和第三位，同时该排行榜还公布多家车企的周销数据。但该榜单随即引发多家车企质疑和抵制。蔚来汽车CEO李斌表示，如果蔚来做到第一名，会“永远不发周榜”。该表态也被认为是李斌“回怼”理想汽车周销排行榜。

随后，蔚来汽车品牌与传播助理副总裁马麟在微博发文称：“不要搞低水平内卷，卷周榜多多少少就有点低水平内卷的意思。”并@李想。浙江吉利控股集团高级副总裁杨学良则转发马麟的微博，并表示“我也反对出周榜”。此外，小鹏汽车董事长何小鹏表示：“中国的科技公司还在做‘周销量榜’，在想办法赚钱，这不是科技竞争该有的样子。”

引发车企不满后，新车周销榜曾“销声匿迹”，但很快部分车企再度恢复发布周销榜。对此，《倡议书》提出，要规范数据发布维护行业公信力，倡议企业停止对外发布销量周榜，避免碎片化信息引发片面解读，减少误导性舆情对市场的干扰。同时，倡导企业以符合汽车行业运行规律的数据（如月度、季度、年度）为周期发布本企业经营数据，共同保障行业健康平稳运行。中国汽车流通协会专家委员会成员颜景辉认为，车企更应该将精力放在如何提升产品质量和服务质量上，这些才是提升市场竞争力的关键。

除“喊话”车企停发周销榜，《倡议书》还倡导“要良性竞争，杜绝不当宣传”。中汽协方面表示，企业宣传应聚焦自身经营成果，宣传内容应关注企业自身技术突破、产品创新及服务升级，避免使用对比性表述，发布关联性排名等内容，禁止通过拉踩、攀比制造恶性竞争，推动行业从“数据竞赛”转向“服务、价值竞争”。

此外，中汽协呼吁第三方机构及媒体响应以上倡议，停止发布销量周榜，主动传递行业技术进步、绿色转型等积极成果，引导公众理性看待市场波动，抵制炒作短期数据、渲染焦虑等行为，塑造行业发展正能量，共同营造风清气正的行业环境，推动中国汽车产业高质量发展。“近年来，中国汽车产业加速向电动化、智能化、网联化转型，并取得领先优势，成绩来之不易，需要行业各方倍加珍惜。”中汽协方面表示。

北京商报记者 刘晓梦