中国青年报客户端讯（中青报·中青网记者 张真齐）作为高品牌溢价、高附加值的细分市场，豪华车向来是中国车市中的“香饽饽”。近年来，随着国内自主品牌和新势力强势崛起，经销商经营模式转型，豪华车市场的新老玩家纷纷围绕销售渠道、售后服务渠道打响争夺战。

近日，一汽奥迪与中升集团的战略签约印证了这一趋势。记者了解到，一汽奥迪与中升集团计划在2025年内协同新建至少10家销售网点，推动一汽奥迪经销商网络的高质量发展。同时，双方还将在新能源发展、新业务场景落地等创新业务模式上保持紧密合作，为用户提供更多元化的品牌和产品体验。

中国汽车流通协会的统计数据显示，2024年豪华车市场全年经销商零售总额达1.28万亿元，同比下滑14.2%。值得注意的是，2024年豪华车市场整体成交均价为37万元，与2023年相比下跌2.8万元，市场平均折扣率为20.7%。

由于新车售价大幅下降、新势力品牌渠道建设过快等原因，豪华车经销商普遍面临着盈利难的挑战。有统计数据显示，2024年上半年，汽车经销商亏损的比例达到50.8%，平均单店亏损额约180万元。

对此，独立汽车分析师白德认为，在当前的市场环境下，一汽奥迪与中升集团的强强联合，犹如为市场注入一针“强心剂”。

“不难看出，以一汽奥迪为代表的传统豪华车品牌，正在火力全开地夺回市场话语权。”他表示，一汽奥迪与中升集团此次战略签约还意味着，汽车经销商对传统豪华车品牌的投资，仍具有较好的投资回报率。

统计数据显示，2024年，一汽奥迪共销售新车61.1万辆，时隔四年重回豪华国产燃油车市场销量冠军的宝座。2025年1-2月，一汽奥迪国产车销量取得同比正增长。2024年，中升集团以1793亿元年度营业收入，蝉联中国汽车经销商集团百强榜首。

记者从企业官方了解到，2025年，一汽奥迪今年将迎来5款全新车型上市，实现PPC、PPE两大平台的双轮驱动和油电共进。

“作为传统豪华品牌，一汽奥迪秉承传统‘硬科技’的同时，今后产品会搭载华为高阶智驾和其他中国头部科技公司的‘软科技’。”一汽奥迪销售有限责任公司执行副总经理李凤刚表示，全新A5L、全新Q5L、全新Q6Le-tron&Spb和全新A6L e-tron等主力车型将会在2025年先后登陆中国市场，准备迎接第1000万名中国客户。

“对于豪华车品牌而言，卖得不仅仅是产品，更是交付后与之匹配的服务。中国地域辽阔，各地区消费者喜好、需求不同，这就需要做好本地化服务——这也是经销商的价值所在。”中国汽车流通协会专家委员会成员桑之未提醒说，无论是传统豪华车品牌还是新势力，都需要更加重视经销商的可持续发展与盈利性。

他表示，此次中升集团选择深化合作，体现出这家经销商巨头对一汽奥迪品牌盈利能力、长期战略的认可和坚定信心。