中国青年报客户端讯（中青报·中青网记者 王志远）2023年4月16日，马自达中国首次对外公布电动化时代的转型战略和目标愿景。按照规划，马自达电动化时代的转型战略分三步进行：2022年至2024年，将加强面向电动化时代的开发；2025年至2027年，将加强电池技术的开发，率先向中国市场投放纯电车型；2028年至2030年，正式导入纯电动汽车，向电动化时代过渡。

自宣布中国市场电动化战略以来，马自达汽车株式会社社长毛笼胜弘展现出对中国市场前所未有的高度关注。在第二十一届上海国际汽车工业展览会上，毛笼胜弘揭开了EZ-60全球首秀的面纱。

毛笼胜弘告诉记者，这款专为中国市场定制的中型纯电SUV，不仅承载着品牌对“人马一体”DNA的传承，更标志着马自达以技术创新破局行业内卷的决心。“我相信EZ-60能以马自达独有的行驶性能、操控驾趣和智能科技，给中国用户带来更具品质感的出行体验。”

EZ-60的亮相，是马自达对中国市场深度理解的产物。据毛笼胜弘介绍，新车针对中国消费者对智能化、空间体验的高需求，融合了马自达70余年造车精髓与本土创新。

其命名策略便暗藏巧思：“EZ”为中国市场专属前缀，既呼应“电动化”属性，又以简洁易记的符号强化品牌认知；海外市场则沿用“6e”，借经典“马6”IP唤起全球用户对马自达运动基因的联想。

在渠道策略上，长安马自达通过聚焦“高忠诚度经销商网络”，针对日系合资品牌新能源渗透率仅1%的现状，通过“保客焕新”策略激活燃油车老用户，并在智能化配置、终身质保政策（规划中）等方面贴近本土需求。

毛笼胜弘还特别提及转子发动机的未来：“在当今电动化的发展下，发动机的技术是非常重要的。在日益严格的排放标准下，转子发动机作为马自达重要的资产，我相信这个技术会在今后有一个相当重要的发展。”这一表态，既回应了用户对品牌技术基因的期待，也为EZ-60的“驾控纯粹性”背书。

有分析认为，EZ-60的登场，标志着马自达从“技术孤胆英雄”向“本土化创新者”的转身。在性价比与“堆料战”盛行的市场中，它选择以“魂动”美学设计、超愉悦AI智能座舱、电感“人马一体”驾控以及主被动安全性能为支点，构建难以复制的品牌护城河。

正如毛笼胜弘所言：“中国是马自达最重要的市场之一，EZ-60不仅是一款新车，更是我们对电动化时代‘何为优质出行’的回答。”随着这款战略车型的落地，长安马自达或将在合资新能源阵营中突围。