5月12日，中国汽车动力电池产业创新联盟发布的2025年1月份至4月份动力电池行业数据显示，我国电池和其他电池累计产量为444.6GWh（吉瓦时），累计同比增长67.1%；动力和其他电池累计销量为403.9GWh，同比增长73.7%。其中，动力电池累计销量为303.9GWh，占总销量比例为75.2%，同比增长56.8%；其他电池累计销量为100GWh，占总销量比例为24.8%，同比增长157.8%。

装车量方面，1月份至4月份，我国动力电池累计装车量184.3GWh，同比增长52.8%。其中三元电池累计装车量34.3GWh，占总装车量比例为18.6%，同比下降15.9%；磷酸铁锂电池累计装车量150GWh，占总装车量比例为81.4%，同比增长88%。

多位业内人士表示，磷酸铁锂电池装车量持续增长且占总装车量比例超80%，表明市场对磷酸铁锂电池认可度大幅提升，行业发展持续向好。

曾因供需错配陷入价格持续下跌困局的磷酸铁锂，在今年年初迎来价格触底回升的曙光，磷酸铁锂行业正从激烈的“价格战”转向以技术创新为核心的“价值战”。

“2024年磷酸铁锂正极材料价格低于4万元/吨，部分低端产品下探至3万元/吨，加工费和价格均触底，2025年初开始回升。”高工产业研究院相关分析师表示，预计今年年底至明年年初磷酸铁锂均价有望重返4万元/吨以上。

金投网化工行情显示，截至5月12日，磷酸铁锂电池（动力型优等品）价格为3.97万元/吨。上海有色网信息科技股份有限公司预测，2025年磷酸铁锂电芯产量有望超1100GWh，远超三元电芯产量。2025年至2028年，我国磷酸铁锂总产能或将逐步提高。在整体产能依然充裕的情况下，部分企业将在市场竞争中出清，而高性能材料的市场份额将增加。

2024年4月份，宁德时代新能源科技股份有限公司发布4C超充神行电池，系统能量密度达到205Wh/kg（瓦时每千克），电池性能与三元电池性能接近，磷酸铁锂动力电池向更高能量密度与快充的方向转型迭代，进一步稳固其在电池市场的强势地位。

“近年来，通过结构创新和材料升级，磷酸铁锂电池能量密度和充电倍率大幅提升，显著缩小了与三元电池的性能差距。当前国内新能源汽车市场向高性价比方向发展，磷酸铁锂高安全性、低成本等均衡性能优势，综合竞争力持续放大，市占率快速提升。”万联证券分析师蔡梓林在接受《证券日报》记者采访时表示。

值得关注的是，未来锂电行业发展有望更加聚焦于安全性能的提升。2025年4月份，工业和信息化部发布《电动汽车用动力蓄电池安全要求》，新标准主要修订了热扩散测试的技术要求，由“着火、爆炸前5分钟提供热事件报警信号”修订为“不起火、不爆炸（仍需报警），烟气不对乘员造成伤害”，进一步明确了待测电池温度要求、上下电状态、观察时间、整车测试条件。

蔡梓林认为，电池安全标准的升级，将进一步强化磷酸铁锂的安全优势，同时有望推动固态电池等新技术的产业化进程。

“磷酸铁锂电池具有高能量密度、高安全等优势，在存量替代需求以及下游差异化竞争下，磷酸铁锂电池依赖技术迭代打开高端市场，未来渗透率有望提升。”大东时代（深圳）信息咨询有限公司创始人罗焕塔向《证券日报》记者表示。（李证券日报雯珊）

来源：