中国青年报客户端讯（中青报·中青网记者 王京辉）近日，吉利汽车控股有限公司（以下简称“吉利汽车”）发布2025年一季度财报。一季度吉利汽车实现营业收入725亿元，同比增长25%。归母净利润56.7亿元，同比增长264%，盈利能力显著提升。

与此同时，随着新能源盈利能力的改善及规模效应释放，一季度吉利汽车毛利总额大幅提升至114亿元，毛利率达15.8%。

今年2月极氪汽车完成对领克品牌的合并，5月极氪汽车宣布将并入吉利汽车……吉利汽车内部频繁的整合引来外界的广泛关注。公布财报后，吉利汽车举办了一季度业绩发布会暨“一个吉利”战略整合计划说明会。

“如今的合并是我们必须做的事情，时间不等人，市场已经不会给我们容错的空间了。”说明会上，吉利汽车控股有限公司行政总裁及执行董事桂生悦数次强调了“一个吉利”的重要性和紧迫性。

桂生悦表示，吉利和极氪整合的目的是进一步落实《台州宣言》，聚焦汽车产业，回归“一个吉利”，推动内部资源的深度整合和高效协同，杜绝重复投入，降低成本，打造企业的长期价值。此外，桂生悦进一步强调，面对激烈的市场竞争和市场环境，进一步提高整合效率、解决利益不一致的问题，把公司资源深度凝结成“一个拳头”才能真正提高企业竞争力。

作为极氪品牌与领克品牌并表后的首份季度财报，美股财报数据显示，第一季度极氪科技净亏损大幅收窄，同比降低超60%，在香港会计准则下盈利5.1亿元，双品牌均达成历史同期最好财务表现。

在这种情况下，并入吉利汽车对于极氪而言无疑是一件好事。一方面，接下来极氪、领克、银河三大新能源品牌合力，推动吉利汽车新能源领域持续向上发展；另一方面，各品牌将通过围绕用户需求和清晰的品牌定位，积极参与市场竞争，并通过供应链与制造、销售渠道等方面的协同合作，充分发挥规模化效应和体系化优势。

“协同整合是当前吉利控股的重要战略。”吉利控股集团CEO、吉利汽车控股有限公司副主席及执行董事李东辉补充说，“下一步吉利汽车将在共同管理班子的领导下，在各品牌面对各自客户群体、产品设计分别开展的前提下，将中后台工作极大程度协同起来。力争实现‘研发层面和采购层面节省数十亿元’的目标，达到管理费用与营销费用双下降的显著效果。”