中国青年报客户端讯（中青报·中青网记者 王京辉）如果说铂智7是广汽丰田在2025广州国际车展现场打出的电动化转型“王炸”，那么在车展前夜上市的全新换代威兰达，则是这家老牌合资车企对“油电同强”战略的再次重申。

“我们想传递的是，广丰在智电转型道路上坚持油电同强、油电共进的决心。”广汽丰田执行副总经理文大力表示，24小时内广丰发布全新换代威兰达和铂智7两款新车，有油车也有电车，这在广丰历史上是第一次。

随着电动化车型的推出，预计广汽丰田2026年新能源车型销量占比突破20%，2027年有望超过40%。但正如文大力所说，智能化并非电动车的专属，油车同样可以具备先进的智能体验。

据介绍，作为丰田全新电子电气架构的首款车型，换代威兰达凝聚了丰田在油车技术领域的前沿科技，以原汁原味的全球车外观、首发TSS4.0丰田最新一代智能驾驶辅助系统、丰田首款专为中国用户研发的智能座舱、第五代智能电混双擎首款四驱，开启一场大刀阔斧式的“自我革新”。

“威兰达此次换代入门版就是豪华版，把用户普遍需要的中高配功能，直接下放为全系标配，更高价值、更低门槛，成为20万内最好的油车。”广汽丰田相关负责人告诉记者，换代威兰达在上一代2.5L混动版基础上，此次还新增2.0L混动版本，行业内首次把中型SUV混动版价格拉进20万元内区间。

在智能驾驶辅助方面，换代威兰达作为丰田自研TSS4.0智能驾驶辅助系统首发车型，开创性地运用域控制，实现了应用场景更广泛、安全冗余更高、系统运行更可靠的进阶智驾体验，让“燃油车做不好智驾辅助”成为历史。在智能座舱方面，换代威兰达搭载了丰田专为中国用户定制研发的，也是最新一代的数字化座舱平台，实现了智能座舱体验的全面跃升。通过与头部科技公司合作，换代威兰达将以每年4次OTA的升级速度，打造会成长的车机，拥有电车同等的升级体验。

“在《节能与新能源汽车技术路线图3.0》规划中，包含内燃机的先进混动车型仍将占据三分之一份额。”汽车分析师白德表示，未来十年，混动依然是具有务实、普适性的市场选择。从这个意义上来说，全新换代威兰达的上市，不止是一次产品换代，更是燃油车的一次智能化革命。