中国青年报客户端讯（中青报·中青网记者 张真齐）1月21日，连接郑州、重庆与上海、成都高铁网络的关键工程——宜兴高铁迎来重大进展。由中铁隧道局集团承建的宜兴高铁最长隧道兴山东隧道实现全隧贯通，标志着该线路全线桥隧主体工程已基本完工。

兴山东隧道位于湖北省宜昌市兴山县，全长16.88公里，是宜兴高铁全线最关键的控制性工程之一。该隧道最大埋深达1256米，地质环境极为复杂，施工中需穿越7条断层破碎带。

在长达1900余天的建设周期中，建设方克服了高瓦斯、高地应力围岩大变形以及洞内持续高温等一系列工程技术挑战。项目团队通过采用创新的“锚索+钢带牵引”支护技术和巷道式通风体系，并建立综合降温系统，有效解决了施工中的主要难题，保障了工程安全与进度。

宜兴高铁（宜昌至兴山段）正线全长约108公里，设计时速350公里。该线路是国家“八纵八横”高铁网中呼南通道与沿江通道的重要连接线。

项目建成通车后，将极大缩短鄂西地区与周边主要城市的时空距离。届时，从兴山至宜昌的通行时间预计将从目前约2小时的公路车程压缩至20分钟左右，对进一步完善长江经济带综合立体交通网络、促进鄂西地区经济社会发展具有重要作用。