在油价持续高企的当下，解放动力技术积淀厚积薄发，多样化的节油产品的优势不断显现，筑起了一道坚固的“防波堤”，在市场中经受住实战的检验，成为用户对抗风险的缓冲器。

传导效应显现 高油价冲击交通运输行业

受多重因素影响，国际原油价格从2020年3月开始触底反弹，一路冲高。虽然近期国际原油期货市场出现回落走势，但是扑朔迷离的世界政治、经济形势仍是石油价格持续走高的最大推手。

作为以燃油作为动力的重要行业，交通运输业对油价变化的敏感非常敏感，油价与运输成本的关联性极强，直接决定着行业景气指数。据全国道路货物运输价格指数(CFI)抽样报告显示，我国重型载货汽车的平均燃油成本约占总成本的26%，在道路状况不理想的乡村、高原、山区这一比例更高，甚至达到30%—40%。油价关乎用户的生产经营盈亏状况，是整个行业的“晴雨表”，业内素有“油价打喷嚏，行业就感冒”的说法。

用户用脚投票 节油车受市场追捧

国际市场的高油价是大势所趋，不以人的意志为转移，注定将持续相当长的时间。然而，加油是刚需，运输还要继续，如何在可控的范围内开源节流、降本增效?部分用户已经用行动做出了选择。

解放动力国六发动机(图/解放动力)

甘肃车主孙国元是一名驾龄40年的资深老驾，常年在大西北跑运输。今年，孙师傅新换购了解放今年的新推出的新车型J6V，一款搭载着奥威520马力发动机高端商用车。4月4日，孙师傅满载货物，从甘肃武威出发，一路穿戈壁、绕大湖、过草原、爬雪山，目的地是世界屋脊西藏拉萨。此次行程往返4800公里，几乎都是沿着青藏公路国道行驶，路况复杂、路面不平，大坑连着小坑，无论对驾驶技术和车辆性能都具有挑战性。经过7天7夜的长途跋涉，这次出车安全顺利完成。经过全程跟踪测试，油耗较出发前的42.8L/百公里，降至跟车后的39.5L/百公里，百公里油耗下降3.3L。对于孙国元师傅来说，这注定是一场终生难忘的旅程，更是一趟开启运输新生活的幸福之旅。

孙师傅的经历并不是个案，在油费上涨的背景下，省油即是省钱的理念更加深入人心，选择省油可靠的发动机成为物流运输的首选。节油车受到市场追捧，正是用户纷纷用脚投票的结果。今年以来，解放动力轻型市场销量同比增长143.5%，非道路市场销量同比增长6.1%，海外市场销量同比增长43.2%，总资产贡献率、净资产利润率、销售利润率、成本费用利润率、流动资产周转率等指标排名保持行业第一。

“节油王”横空出世 解放动力逆势飞扬

作为内燃机行业的国家队“种子选手”，解放动力始终坚持创新是企业发展永恒的动力，通过技术创新，加大体系化集成优化，跻身国际柴油发动机第一方阵。以十大节油技术和六大核心科技为亮点的众多“黑科技”，是解放动力系列产品省油节能的独家秘笈。

质量评审保证解放动力品质(图/解放动力)

奥威是国内第一台拥有自主知识产权、具有国际先进水平的高端重型发动机品牌，其全新的开发设计理念和领先的科技水平，媲美国际知名品牌。作为奥威系列主要产品的CA6DM2系列柴油发动机，采用了EGR+DOC+DPF+SCR技术路线。这款高性能的重型发动机，全面将行业领先的十大节油技术进行了组合调配，获得国家科技进步使二等级的高效增压换气技术低摩擦技术的转化运用就是典型代表。此外，该款发动机还采用高效燃烧控制技术，并配备四气门顶置凸轮轴，进气量更大，排气更彻底，传动进气效率达到了行业领先;高压共轨系统有效提高了燃油燃烧率，全新的配气结构以及FCCT燃烧控制技术令燃油雾化更充分;轻量化设计的整机降重超过70kg，可使整车油耗进一步降低;小涡壳增压器技术使经济转速区域更加宽广，同比竞品节油3%——5%。

车间生产线(图/解放动力)

作为国内首个获得欧Ⅵ-e排放认证的发动机，解放动力奥威CA6DM3(13升)在集成解放动力十大节油技术的基础上，全面引入了长寿命技术、15万公里超长保养周期、高效低污染燃烧、高效后处理、智能安全制动控制、专有电控非对称增压等6大核心技术创新。尽管奥威CA6DM3发动机最大扭矩达2600N .m，在国内全行业同排量中最高，但是能耗却处于相对较低水平。经测试百公里油耗为36.8L，比竞品低2-3L。每年可节省油费3——4万元。这也成为奥威CA6DM3在车友中保持“节油之王”口碑最有力的实证。

生生不息，攀登不止。尽管目前热效率达到48%的世界先进水平，但是解放动力仍然不满足与现状，瞄准研制世界领先水平热效率柴油发动机的新目标。为广大用户提供更优异的节油方案，为广大用户创造更大的价值，既是对用户的承诺和回报，更是解放动亘古不变的初心。