与往年相比，今年“618”购物节显得有些安静，各电商平台和品牌不再争先恐后地发战报，消费者也不用再熬夜守候……

“索然无味的‘618’，除了给孩子囤一些尿不湿，就实在没啥其他想买的。”家住北京朝阳的张华表示，之前“618”、“双11”等电商购物节一般是囤生活用品的好时机，但今年前些日子因为担心疫情封控，已经囤了不少货，“而且我看了几个直播间和关注的店铺，感觉这次很多商品的打折力度并不大。”

消费者意兴阑珊，汽车企业却不能就此“躺平”，尤其是在4月、5月汽车产销遭遇重挫，6月刚刚迎来“阶段性减征部分乘用车购置税”政策大红包的背景下。

AITO品牌发布海报称，截至6月18日21点23分，AITO问界M5销量突破1000辆，刷新了单日破千最快纪录。

除了在各大华为线下体验店中稳占C位的AITO问界M5，其他与新能源绿色出行相关的订单，也已成为今年“618”的重要风向标之一。

记者从京东官方了解到，截至6月17日晚8点，京东商城中汽车品类订单量同比增长13倍。其中，新能源汽车订单量同比增长20倍，两轮电动车成交额同比增长150%，电动自行车电池品类成交额同比增长540%，车品自营汽车充电装备成交额同比增长500%，新能源充电安装服务环比增长超过5倍。

由于购买汽车花费较大，再加上繁琐、复杂的交车过程，汽车很难像化妆品、3C产品一样成为“网购大军”的首选。在各车企天猫期舰店中，热销商品以线下试驾抽奖券、汽车保养套餐、车模摆件等衍生品为主。

“国内90后年轻消费者对汽车消费行为呈现出热衷于线上消费、追求服务效率及服务体验等特征，而互联网渗透率增加及数字技术的发展则为服务在线化及线上线下融合提供了基础。”德勤咨询战略和运营业务线合伙人冯莉表示，作为“快速成长中的万亿级市场”，中国汽车后市场一旦完成线上、线下渠道整合，将迎来快速发展机遇。

事实上，每逢购物节，囤轮胎、雨刮器等易耗品已经成为不少车主的消费习惯。

“我们打破了国内保险业轮胎意外不赔不保的老规矩，将开展多年的3年轮胎险保障服务覆盖至途虎平台在售全系轮胎产品。”途虎养车相关负责人告诉记者，通过途虎养车App和途虎养车工场店购买任意轮胎产品的车主，均可免费领取“3年轮胎险”保障服务。

他表示，如果轮胎在保障期限内发生爆胎、鼓包等现象，将由途虎养车协同保险公司负责赔付。

此前，因相关行业标准没有完全建立，轮胎售后处理被认为是汽车后市场服务的洼地。而随着中国汽车保有量跃居世界第一，车龄增长、保有量增加双效驱动汽车后市场高速发展，传统车企、配件生产商，以及各互联网公司均抢先布局汽车后市场。

“早些年‘双11’、‘618’人气高涨，很大程度上是因为用户知道，这相当于年中、年末的大促活动，价格处于一年之中的低点。”独立汽车分析师白德表示，一来新车销售价格往往受到市场供需关系、厂家和经销商策略等多重因素影响，很难跟着电商平台的节奏走；二来许多车企发现，与其被动地应战“618”，不如自发创造“节日”以回馈老客户、吸引新用户。

例如，一汽-大众将每年5月21日定为厂庆日，并在今年“521家年华”期间开展用户关爱月、市集电商、心动嗨购节、购车有礼等送福利活动。而6月18日举办的“2022 FAMILY DAY”车主家宴活动上，东风日产不仅公布了下半年日产、启辰、英菲尼迪三大品牌共9款新车的产品攻势，还与各地车主成功挑战了“世界最多城市同时举办露营节”的世界纪录。

显然，接下来在政策红利充分释放后，面对可能异常激烈的市场竞争，汽车企业注定要为流量和真金白银的订单祭出更多新玩法。

（中青报·中青网记者 许亚杰）