从主动可变形结构设计到3D无界一体式大屏，从零重力座椅到AI像素灯，再到首位数字人车主“希加加”……近日，在集度首款汽车机器人概念车ROBO-01的亮相仪式上，与过去截然不同的产品亮点，让汽车机器人的概念愈发清晰。

“智能汽车3.0时代就是汽车机器人的时代，时代变革起点是汽车‘驾驶权’由人类向AI转移，AI驱动汽车进化。”集度CEO夏一平表示，集度定义希望以AI人工智能为驱动，打造拥有智慧和情感的革命性汽车机器人。

例如，汽车机器人概念车ROBO-01具备更强的AI感知力和主动服务能力。ROBO-01拥有众多主动式可变形结构，如前机盖“跳灯式”可升降激光雷达、主动升降式尾翼ROBOWing、可折叠U型方向盘、升降式卫星音箱、自适应天鹅颈0重力座椅等。 据介绍，该激光雷达还会在碰撞发生前，由AI介入进行主动溃缩或受力后物理溃缩，以此提升安全系数。日前，集度已获得该项技术的国家专利。

值得一提的是，ROBO-01具备用户情绪识别能力，能与外界交互自身状态与情绪，其机器人化的前脸设计集成了交互式AI像素大灯和高识别率AI语音交互系统，具备车外语音识别功能，可实现"人-车-环境"之间的自然沟通。

在夏一平看来，“3.0时代”的汽车行业将实现从能源变革向产品属性变革跃迁，其终极目标是汽车驾驶无人化。据介绍，集度把汽车机器人分为“大脑、神经、躯干”三部分。智能驾驶和智能座舱相关能力作为大脑和灵魂，智能化架构JET作为神经，整车结构和动力总成作为躯干。

据透露，集度是行业唯一全栈应用Apollo自动驾驶“无人化”能力和安全体系的智能汽车品牌，这些能力经过集度的重新集成和开发验证后，有望为普通用户带来多场景下的高阶自动驾驶体验。

“百度Apollo高阶自动驾驶能力在其Robotaxi上已得到广泛验证，拥有2700万公里的自动驾驶测试里程，数量庞大的Robotaxi路测车队在全国30多个城市开展真实的道路测试，不断提升自动驾驶系统应对城市复杂道路的能力。”有业内人士分析称，进阶中的集度汽车机器人有望迅速迎来下一个里程碑。

据了解，集度计划在今年秋季推出其首款量产车型的限定版，量产车型拥有与ROBO-01概念车90%的相似度。此外，集度还将在今年广州车展发布其第二款量产车型的设计。（中青报·中青网记者 许亚杰）