近日，索尼集团与本田汽车正式签署协议，成立合资企业Sony Honda Mobility，将销售电动汽车并提供移动出行服务。

据介绍，新合资企业位于日本东京，注册资本为100亿日元，索尼和本田各占50%的股份。曾任本田中国本部长的水野泰秀任合资企业董事长兼CEO，索尼移动公司总裁兼CEO川西泉任合资企业总裁兼COO。

据了解，新公司将规划、设计、开发和销售电动汽车，但不拥有制造设施。本田汽车制造厂负责初始车型生产，索尼集团开发并提供移动服务平台。索尼集团代表执行官、董事长、总裁兼首席执行官吉田宪一郎表示，新车会使用PS5游戏机上的技术。

对于索尼集团会在哪些方面提供技术支持，新车将搭载哪些颠覆性的软件功能，科技企业入局汽车产业会对汽车分工体系和产业格局造成什么影响等问题，记者致电本田技研工业（中国）投资有限公司广报部部长朱林杰。

他透露：“官方并没有公布产品详细的信息。但可以肯定的是，索尼公司将在影像传感、娱乐系统等方面提供技术支持，新的合资企业也将在2025年推出第一款产品。”

作为一家科技公司，索尼集团布局汽车领域并非毫无准备。早在2020年，索尼官方就发布了首款纯电动概念车型VISION-S。索尼VISION-S的项目负责人Izumi Kawanishi表示：“索尼不会成为汽车制造商，而是致力于成为汽车产业变革的推动者”，声称原型车只是为了展示索尼的技术。

今年1月，在美国举办的CES 2022国际消费电子展上，索尼发布了名为VISION-S 02的全新概念SUV，还特别强调安全是其第一要务。据了解，在无数玩家期待的游戏部分，乘客可以通过5G远程连接到家中的游戏机或云网络进行在线游戏。

“索尼的产品质量和设计都非常过关，索尼每一代游戏机我都会第一时间入手。如果能在车里玩PS5，那将是一件非常过瘾的事，刚好解决不能随时随地畅玩PS5的痛点。”一位资深游戏迷表示，新车在中国上市后，他愿意当第一个吃螃蟹的人。

为了满足消费者的需求，汽车与前瞻科技的融合也日趋常态化，科技企业入局汽车产业已经不是什么奇怪的事。传统汽车产业链不可能涵盖全部电动化、网联化、智能化等领域，汽车工业的发展也不是单一行业或企业可以完全承载的。正是这些科技企业通过赋能传统汽车产业的合作方式，将“技术”基因带入汽车领域，支撑了智能化、网联化的高速发展。

有业内人士指出，全球车企的“内卷”、科技巨头的强势入局，将为智能汽车赛道带来更多的变数和看点，原有的汽车工业体系也将发生翻天覆地的变化。对于汽车消费者来说，这无疑是值得期待的好事。

（中青报•中青网见习记者 王志远）