自换电站在2020年全国两会期间首次被写入政府工作报告以来，推广新能源汽车换电模式试点，就成了释放重点领域消费潜力的重要一环。

7月6日，在蔚来举办的NIO Power Day上，蔚来联合创始人、总裁秦力洪介绍了蔚来汽车充换电基础设施的建设情况。

据了解，在补能方面，蔚来布局了家充桩充电、换电、顺路充电、一键加电4种便捷加电场景。

“使用家充桩给车辆充电需要好几个小时，但对于个人来说就是一插一拔的事。”在秦力洪看来，家充桩充电仍是最好的加电方式。

秦力洪还向记者解释了“电区房”概念。在蔚来的定义中，距离换电站3公里以内的住宅就是“电区房”。

“去年7月，蔚来‘电区房’的覆盖率只有30%，而到了今年7月，覆盖率已扩展到了62.1%。”秦力洪表示，深圳、海口、成都、上海、郑州、北京、金华等城市的“电区房”比例超过70%。

值得注意的是，在高速公路方面，蔚来打通了以京哈、京沪、京港澳、京昆、深海高速为五纵，连霍高速苏陕段、沪渝高速、沪昆高速沪湘段为三横，京津冀、长三角、大湾区、成渝为4大城市群的高速换电站，为用户提供了170万次换电服务。

此外，蔚来还建成了31条目的地加电路线，满足爱旅行的用户对远方探索的需求。通过app呼叫充电车的“一键加电”功能，已经服务了54个不同的新能源汽车品牌。

在技术层面，蔚来首次全面披露了能源云的整体布局。据了解，蔚来能源云最早从2016年开始布局，主要涵盖智能选址、智能运维、智能规划、电网互动4个方面。除了可以优化补能体系的运营，对于用户来说，蔚来能源云还可以进行个性化的行车路线规划，并推荐沿途的加电资源。

据秦力洪透露，蔚来即将陆续发布500kW超快充、第三代换电站、面向全行业开放的800V高压平台电池包及配套换电体系。其中，第三代换电站最快在2022年年底正式发布，目前正在进行样站的测试工作。相较于去年4月投入运营的第二代换电站，新一代换电站将会拥有更大的容量、更高的效率以及更灵活的布局。

与此同时，蔚来的500kW超快充可以配合换电站，利用换电站储电能力，进一步缓解电网压力，预计最快将在2022年年底同步在国内和欧洲推出。

秦力洪透露，到2025年，蔚来将累计建成约4000座换电站，其中有约1000座将布局在海外市场。（中青报·中青网见习记者 王志远）