中青报·中青网记者 许亚杰

售价泾渭分明的汽车市场就像一座“金字塔”，在国内新能源车市场销量、渗透率屡创新高的背景下，中国自主车企开始向塔尖进发。对于如何打造驾驶体验更好的智能电动车，如何克服产能不足的困难尽快交车，7月29日上市的比亚迪海豹给出了自己的思考。

据了解，海豹共推出4款车型，售价区间为20.98万-28.68万元。其中，海豹650km四驱性能版的用户可通过OTA远程升级，免费获得iTAC智能扭矩分配系统，让普通用户轻松晋级高能玩家。此外，针对消费者关注的全景天幕隔热问题，海豹将全系赠送遮阳帘。

据透露，基于比亚迪更年轻、更新能源化的“海洋美学”设计理念，海豹传承了Ocean X概念车的精髓，造型犀利，车身姿态低趴，具有极致的运动感。

“短前后悬、长轴距的车身比例，让人一眼就可以感受到强烈的运动气息。海豹的内饰风格与外观高度统一，轻盈流畅的曲线轮廓、形式多样的海洋元素，营造出柔和灵动、充满活力的整体氛围。”比亚迪汽车相关负责人表示，海豹具有50：50的黄金轴荷比、低质心、低转动惯量，在弯道中不仅车尾动作更快，车身姿态也更稳定，“不仅好开，更好玩”。

动力和操控方面，海豹搭载了CTB电池车身一体化技术、iTAC智能扭矩分配技术、后驱/四驱动力架构、前双叉臂和后五连杆独立悬架。得益于CTB技术的赋能，海豹的车身抗扭刚度达到40500Nm/°，极大地提升了车辆的动态极限，可以让后驱/四驱动力布局、前双叉臂和后五连杆悬架的优势得到充分发挥。

目前，海豹的订单已突破6万大关。据记者了解，比亚迪全车系在手订单超过50万份，部分新车的交付周期需要5到6个月之久，陷入了“供不应求的烦恼”。

“海豹是e平台3.0的集大成之作，也是海洋网（继‘王朝’后，比亚迪推出的又一个销售网络）旗下的首款纯电轿车。”上述负责人透露称，海豹将于8月开启新车交付，专属生产海豹车型的常州工厂也将提升产能，全力满足市场需求。