近日，特斯拉的拥趸们把目光都集中在了该公司的年度股东大会上。然而，对于特斯拉来说，最近的麻烦事显然不少。据美国当地媒体上周五报道，加州机动车辆管理局（DMV）上上周已指控特斯拉，在宣传该公司标志性的自动驾驶和全自动驾驶技术时做了虚假广告。

据悉，DMV在7月28日提交给州行政听证办公室的两份投诉中称，“在宣传车辆配备或可能配备高级驾驶辅助系统（ADAS）功能时，特斯拉散布了不真实或误导性的声明，而且没有事实依据”。

特斯拉在其网站上的营销文案中称，其驾驶辅助技术能够“在不需要驾驶席上的人采取行动的情况下”行驶。DMV表示，尽管特斯拉声明这些程序“需要驾驶员的积极监督”，但这些广告宣传依然具有误导性。

该机构称，这家电动汽车制造商在其网站上的广告用语中误导了客户，夸大了自动驾驶和全自动驾驶技术的功能。

这一指控可能会影响特斯拉在加州的汽车销售业务。如果该监管机构向加州行政听证办公室（Office of Administrative hearing）投诉成功，特斯拉在加州制造和销售汽车的执照可能会被暂停或吊销。

事实上，特斯拉的自动驾驶功能一直备受争议。其自动驾驶辅助系统——Autopilot系统自2015年推出以来，便一直是该公司主打的车辆卖点之一，并帮助这家汽车制造商在日益拥挤的电动汽车市场中脱颖而出。

Autopilot的名字来源于航空系统，该系统允许飞机在有限的飞行员操作下在理想条件下自行飞行。在目前的系统中，如果司机未能始终手握住方向盘，特斯拉汽车就会脱离自动驾驶。

据了解，Autopilot系统能实现在车道内的自动辅助转向、加速和制动。但它的设计主要是为了在高速公路上使用。特斯拉也表示，在使用该系统的时候，驾驶员必须要将双手放在方向盘上，保持对车辆的控制。

特斯拉车主可以额外支付1.2万美元的费用，一次性购买全自动驾驶功能（FSD），也可以采取订阅的方式，订阅费为199美元/月。据悉，截至今年第二季度末，已有超过10万名特斯拉车主在北美使用了FSD测试版功能。特斯拉CEO马斯克表示，全自动驾驶将在今年年底“功能齐全”，以面向约100万车主。

自动驾驶和完全自动驾驶汽车的前景已经是特斯拉得到高估值的重要原因。根据特斯拉2021年全年财报来看，包括自动驾驶软件在内的服务及其他业务实现营收38.02亿美元，同比增加65%，占总营收的7.06%。

不过近年来，有关特斯拉自动驾驶系统引发车祸的报道，也已屡见报端。美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）在今年6月发布的报告显示，在涉及驾驶辅助技术的事故中，有70%涉及特斯拉的电动汽车，造成严重伤害的事故中占据60%，而在致人死亡的事故中，则占据了85%。

据美联社报道，美国国家公路交通安全管理局7月份对导致2名摩托车手死亡的特斯拉车祸展开了调查。该机构怀疑，造成车祸的主要原因或因特斯拉的自动驾驶出现故障，在高速上自动驾驶的特斯拉无法识别摩托车。

第一起涉及摩托车手的车祸发生在7月7日凌晨4点，发生在加利福尼亚州里弗赛德的高速公路91号公路上。一辆特斯拉Model Y SUV在高乘载车道上行驶，而在它前面的是一辆雅马哈V-Star摩托车的骑手。车辆相撞后，摩托车手当场死亡。

第二起车祸发生在7月24日凌晨1点左右。当时，在犹他州德雷珀附近的15号州际公路上，一辆特斯拉Model 3跟在一辆哈雷戴维森摩托车后面。随后，特斯拉与摩托车后部相撞，骑手从摩托车摔下来后当场死亡。

美国国家公路交通安全管理局表示，一旦收集到更多信息，可能会将撞车事故纳入更广泛调查，即特斯拉会撞击停在高速公路上的紧急车辆。NHTSA还在调查超过750起有关特斯拉幽灵刹车的投诉。

值得一提的是，目前，特斯拉的营业利润率在汽车界是最高的，超越宝马、戴姆勒、福特等传统汽车巨头。今年第二季度，特斯拉实现营收169.34亿美元，同比增长约42%；净利润为22.59亿美元，同比增长98%，高于市场预期的19.84亿美元，这是特斯拉连续第12个季度盈利。第二季度，特斯拉实现14.6%的行业领先营业利润率。

特斯拉最新市值为9030亿美元，而根据福布斯富豪榜实时榜单，马斯克仍为全球首富，身家为2649亿美元。北京商报综合报道